本报综合报道 民间组织“交通与环境”近日发布报告称,由于荷兰从2013年开始实施鼓励燃油经济性和低碳排放的汽车税收政策,不仅提高了燃油效率,而且刺激了低碳排放汽车的消费,成为欧盟境内新轿车碳排放量最低的国家。而德国和波兰则由于政策宽松,两国的新车排放量为欧盟最高。
在这份报告里,荷兰、丹麦、法国等国家被列入汽车排放税绿色名单,这些国家的车辆登记制度与车辆购置税制都鼓励消费者选择低碳排放的车型。
“交通与环境”组织认为,柴油车是造成当地城市空气污染的重要因素。在荷兰,仅有1/4的新轿车是柴油动力的,而丹麦只有1/3,而且这两个国家都额外追加了燃油附加税。
2013年在欧洲28个国家里,荷兰的新轿车二氧化碳排放量是最低的,每公里仅109克。而且自2008年欧盟实施新轿车二氧化碳排放限制法令以来,荷兰的新车减排量位居第二,减幅达30.4%。而德国2013年的新轿车排放量达到了每公里136.1克,是欧盟15国里最高的。
荷兰对单位用车制订了完全不同于额外补贴的非常有力的二氧化碳排放税制,并自2012年以来做进一步修订。欧盟首次对轿车碳排放做出强制标准要求,即2015年前碳排放在每公里130克以下,到2021年进一步降低到95克。
目前欧洲的汽车生产国都对其国内的汽车租赁提供巨额补贴,这助长了更大排量汽车的使用,也造成了更多污染。