近日，国家发展改革委办公厅、商务部办公厅和国家邮政局办公室联合发布，关于组织开展可循环快递包装规模化应用试点的通知。通知明确提出，将通过开展可循环快递包装规模化应用试点，探索解决制约可循环快递包装规模化应用的难点堵点，培育循环模式，提升应用规模，降低使用成本，加快促进快递包装绿色转型。
对于在2015年就投身于绿色物流事业的跨越速运来说，其在过去几年里就已形成了绿色物流的整体发展方案，涉及仓储、运输、配送、包装等多个方面。最开始因意识到传统厢式货车排放的汽车尾气和污染物质会对环境造成严重污染后，跨越速运就转而使用新能源车，令碳排放量大大减少，对环境的污染也大大降低。
在新能源车逐步推广使用并取得极大效果后，跨越速运又开始整顿企业在货物包装上存在的“非绿色”问题。通过调查，跨越速运发现，传统包装过程中主要会用到以下7类物品：快递运单、编织袋、塑料袋、封套、包装箱、胶带以及内部缓冲物，而这些物品大都以塑料和纸制品为主。跨越速运意识到，要实现包装绿化，必须对货物包装进行“瘦身”，减少不必要的浪费和污染，经过多方研究和打磨，跨越速运推出了一套绿色可行的包装方案。
比如在源头方面，跨越速运切断了一切不必要的浪费和辅助材料的使用，做到减量化。此外，跨越速运还推出设计简洁的环保包装箱，并采购环保包装材料，通过尽可能多的使用可循环的帆布袋或者塑料中转箱，逐渐替代和减少一次性编织袋的使用，及不使用有毒有害材料的制成品。
同时，随着跨越铸剑系统辅助了企业很多新业务的开拓，跨越速运也正在大力研发非环保材料的替代产品，试图借助信息化手段减少或避免过度包装的问题。近年来，在一整套绿色包装方案的贯彻和执行下，跨越速运的包装逐渐实现了绿化和环保，企业绿色物流的发展也迈入了新阶段。
据悉，此次试点工作将于2022年1月正式启动，至2023年12月结束。试点以寄递企业为主体，发挥寄递企业在可循环快递包装规模化应用过程中的关键纽带作用，联合上下游相关方共同开展试点。
对于跨越速运来说，此次试点工作是一个很好的大力发展企业绿色物流的契机，跨越速运将牢牢抓住这次机会，携企业绿色包装方案将绿色物流的发展推向新高度。
