上个月，我登上边境航空公司，暂时逃离波多黎各的冬季天气。与标榜自己为“美国最环保航空公司”的航空公司的大多数客户一样，我是休闲旅行并选择了该航班，因为它比其他选择便宜得多。
这也是前往波多黎各旅行的最碳效率最高的方式，这是一项额外的福利，Frontier 自豪地在登机牌、飞行期间以及围绕其基本服务的消息传递中欢呼。结账页面上的一个这样的例子：“通过控制你的行李重量来保持低碳排放。超过 40 磅的托运行李需要额外收费。”
但保持低成本是其超低成本竞争对手Frontier 和Spirit Airlines的主要推动力。2 月 7 日，两家航空公司宣布了一项价值 66 亿美元的合并，预计将于今年下半年完成，但需接受监管审查。Frontier 股东将持有合并后公司的多数股权，其名称、徽标和品牌尚未披露。显而易见的是，虽然可持续性是超低成本模式的额外好处，但两家航空公司都更加重视它，因为该行业面临着客户和股东对其环境影响的更严格审查。
