“《政府工作报告》中指出以做大做强工业经济为引擎，加快新型工业化进程，推动传统产业转型升级。眼下，咱们济宁的船舶工业正处在转型升级过程中，这是发展壮大船舶制造业，提升整个内河航运水平的重要途径。”1月6日，济宁市人大代表、山东航宇船业集团有限公司董事长丁行说。
依托微山湖和京杭运河，量大价廉的水运一直是济宁运输大宗煤矿、矿石以及农产品的首选方式。而船舶工业也因此成为微山经济发展的支柱之一，微山湖区周围规模成型的造船企业多达56家，载重1-2千吨的各类船仅去年就生产近千艘。
“水运离不开造船，但在很长时间里，船舶制造基本上是‘低小散’等产品，船舶工业转型，首先就得靠制造业的升级。”丁行说，航宇集团多年来不断改造生产工艺，淘汰落后产能，现如今已晋升为国家级高新技术企业。
“根据国家南水北调的要求、省市县政府的引导建议和船舶市场的发展需要，2012年微山县开始建设船舶工业园区，重点瞄准科技含量高的船舶制造产品，带动行业向高端、低碳领域延伸，目前正着力于进一步的‘两个转型’。”丁行介绍，一个是能源的转型，从使用污染、高耗能原料转向使用清洁、绿色能源；另一个则是产品的转型，从生产低附加值的运输船转向生产高附加值的旅游船(即游艇)。
这“两个转型”亟需高新技术和人才。为此，航宇集团拿出约300万经费，和哈尔滨工程大学、哈尔滨工业大学等高校联合，成立了专业研发团队攻克技术难关。“依托资源优势，经过转型升级，今年计划销售3个亿，建成后的微山船舶工业园也将成长江以北最大的船舶工业园区，产能有望超过150亿元。”对船舶工业转型之路，丁行满怀期待。
