新能源环卫车迎来蓝海市场，这一信号在近几年持续释放。
从市场来看，2019年全国环卫服务项目新签总金额2223 亿元，其中在新能源环卫车的采购上深圳、北京、长沙、广州和郑州等城市，采购数量较多。数据显示，2019年我国新能源环卫车产量为4445辆，较2018年的1522辆，同比大增192.05%。与此同时，销售量也在增加，2019年环卫车共销售将近3000辆。
目前我国环卫车生产基地主要位于华中地区，占比53%，该地已形成产业集群效应。另外，生产新能源环卫车排名靠前的企业占比集中度也在持续提高，其中华林特、宇通和中联等企业销量较多。
尽管如此，我国新能源环卫车渗透率仅3.4%，低于我国汽车电动化率整体水平，仍有很大的发展空间。
这与我国城市道路机械化清扫率的逐渐提高也有很大的关系，预计2020年这一数字有望超过70%。
另一个重要的推动因素是政策支持。《打赢蓝天保卫战三年行动计划》就提出，加快推进城市建成区新增和更新的公交、环卫、出租、轻型物流配送车辆，使用新能源或清洁能源汽车，重点区域使用比例达到80%；
工信部部长苗圩在2020年5月25日曾表示，工信部鼓励各地在公交、出租、执法、环卫、物流配送等领域推广使用新能源汽车，同时鼓励地方出台新能源汽车在停车等方面的优惠政策；
近日，工信部副部长辛国斌在会议中提到，目前《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》的研究工作已经完成，现在已经上报国务院了，还准备在公交车、出租车、城市物流车包括环卫的清扫车等方面，进一步推动电气化。
我国的发布的新能源专用车推荐目录也表明了对新能源环卫车的支持。2019年工信部发布的1-8批《新能源专用车推荐目录》，新能源环卫车占比14.5%提高至54.1%；2020年第1批新能源汽车推荐目录中，新能源专用车占比高，刷新了近年专用车入选占比的新纪录。而在其中，环卫车型又是占比高的细分车型，占据半壁江山；
截止至2020年3月末，根据工信部已公布的3批《新能源专用车推荐目录》，新能源环卫车的占比依旧维持在50%左右；在第5批新能源专用车领域里产品数量多的是物流运输车和环卫车。
政策支持和市场走向，让我们清楚的看到了新能源环卫车的巨大前景。这也意味着，新能源环卫车在激烈的竞争中也会持续向上生长。有专业人士指出，新能源环卫车续航里程并非核心指标，发展大瓶颈已不再在续航上，而成本成为其发展的制约因素，后续谁在成本上控制更好，谁就能在残酷的竞争中获得优势。
