一项允许私人公用事业公司从凤凰城以西农村地区取水的新法案在本届会议上引发了亚利桑那州立法机构的争议，双方的立法者都不确定如何投票。
这是摆在桌面上的几项与环境相关的措施之一，其中一项提案将让孩子们有机会乘坐电动校车，另一项提案将把煤灰监管从美国环境保护署转移到州环境监管机构。
环保人士和民选官员周三在国会大厦举行的年度环境日将注意力转向了这些问题。当天的节目包括凤凰城、坦佩和梅萨市长的演讲，以及一个信仰环保组织的精神圈。
数十人聚集在国会大厦的玫瑰园，聆听有关绿色立法、环境种族主义和应对气候危机的精神方法的演讲。
“我们大多数人很容易忘记我们生活在沙漠中，”D-Phoenix 众议员 Judy Schwiebert 在谈到保护亚利桑那州自然资源和供水的重要性时说。
随着该州处理日益减少的水资源和日益增加的与气候相关的问题，以下是立法者正在国会大厦制定的一些法案，以及环保活动家正在关注的一些法案。
地下水
由众议院自然资源、能源和水委员会主席、众议员盖尔·格里芬 (R-Hereford) 赞助的2055 号众议院法案将允许公共服务公司从一直限制灌溉的 Harquahala 灌溉非扩张区提取水自1981年以来的地方。
市、县和市已经被允许从该地区抽水，但还没有，因为水质差意味着提取和处理成本很高。
R-Kingman 众议员雷吉娜·科布 (Regina Cobb) 表示，该法案是为总部位于加拿大的为亚利桑那州人供水的公用事业公司 Epcor “量身定做”的。
尤马用水者协会支持该法案，称它可以减轻遭受历史性干旱的科罗拉多河水的压力。该协会要求众议员布赖恩·费尔南德斯 (D-Yuma) 投票支持该法案，尽管他说他仍未决定。
环保人士强烈反对该法案，甚至格里芬自己的一些党员也提出了担忧，称该措施造成了赢家和输家。
“我们从未想过创建这些地下水牺牲区是个好主意，”塞拉俱乐部大峡谷分会主席桑迪·巴尔说。“我们应该更多地关注保护和量入为出，而不是基本上允许某个地区的大量地下水抽水来满足另一个地区的更多发展。”
监管 Epcor 的亚利桑那州公司委员会最近允许公用事业公司向亚利桑那州的客户收取相同的水费。由于 Harquahala 水的提取和处理成本很高，一些共和党人担心每个人的水费都会上涨。
在周二的一次核心小组听证会上，格里芬的几名共和党同事呼吁就水问题进行更广泛的对话。
“这是一个储蓄账户，我们正处于干旱之中，”R-Yuma 众议员 Tim Dunn 说。“这是我们用来增加和抵消 CAP 无法提供的水的东西吗?还是应该将其用于……持续 100 年的供水，以实现 Buckeye 和其他城市正在关注的新增长?”
亚利桑那州中部工程运河将科罗拉多河水输送到凤凰城、图森和皮纳尔县。
另一项法案 HB2661 寻求在地下水资源监管中找到中间立场。它由 R-Kingman 众议员 Regina Cobb 赞助，近年来，该地区的地下水抽水有所增加。
该法案将创建一个“农村管理区”，在监管方面不如现有的主动管理区严格，后者对凤凰城、图森和普雷斯科特等地有具体的指导方针，但在她所在地区的一些流域的监管不足的情况下有所进步。已收到。
“没有其他工具，”科布说。“我们的地区和亚利桑那州的大部分农村地区都不想进入积极的管理区，因为这是非常广泛的监管。”
莫哈维县曾两次向水资源部申请指定灌溉非扩张区，但两次都被拒绝。该部门确定该流域当时有足够的地下水用于灌溉，尽管许多地方官员担心将来可能没有。
“我们不能假设因为今天有些事情没有风险，明天就不会了，”科布说。“我们正处于干旱之中，我们知道会有盆地处于危险之中。我们已经看到了这一点。我们已经看到井干涸。我们已经看到了沉降。我们已经看到许多不同的因素表明我们将在亚利桑那州农村遇到地下水问题。”
该法案是针对特定流域的，将允许该县的监管人员组成一个社区成员委员会，以计划如何减轻流域或次流域的风险。科布说，该计划可能包括一系列选项，包括限制人们可以抽水的数量，然后将提交给水资源部批准或不批准。
但科布的法案尚未分配给委员会，更不用说举行听证会了。她说，她在过去五年中每年都提出的该法案已分配给格里芬的委员会，但由于格里芬不支持这个想法，因此尚未听到。
电动汽车基础设施
由 R-Glendale 参议员 Paul Boyer 赞助的 SB1246 将使学区更容易转向电动巴士。该法案将创建一个经过审查的电动校车供应商名单，供学校选择。它还可能为学校购买电动巴士和相关基础设施提供资金。
博耶强调，该法案并未要求学校改用电动巴士。该州将申请去年 11 月通过的 50 亿美元两党基础设施投资和就业法案中的一部分，该法案为零排放和低碳校车提供赠款。
“如果我们可以竞争这些赠款，并且这笔钱已经被联邦政府拨款，那么亚利桑那州应该可以为我们的学生创造一个更清洁的环境，同时也可以减轻学区已经存在的一些成本在公共汽车上付钱，”博耶说。
拉丁裔环保组织 Chispa Arizona 一直积极参与电动校车的宣传活动，指出拉丁裔和黑人社区的哮喘发病率很高。Chispa Arizona 的联合主管 Vianey Olivarría 表示，该组织支持 Boyer 的法案，但仍然对哪些地区将获得公共汽车以及供应商是否对劳动力友好存在疑问。
“对我们来说，这是一次对话，特别是因为这在环境领域不断发生，以平等为中心，以受气候变化影响最严重的社区为中心，”她说。“那些是黑人、棕色社区、土著社区、低收入家庭。”
该法案目前规定，应将 25% 的赠款授予农村和偏远地区的提案。
D-Tucson 参议员维多利亚斯蒂尔提出了一系列与电动汽车基础设施相关的法案，包括 SB1150、SB1151、SB1152 和 SB1154。这些法案将为电动汽车充电器制定试点计划，并成立一个研究委员会来研究电气化交通。
斯蒂尔表示，最重要的法案是 SB1152，该法案将要求该州制定电动汽车基础设施和充电网络扩张计划。那是因为基础设施法案为亚利桑那州分配了 7600 万美元的资金。该州还可以申请最多 25 亿美元的赠款。
但是这 7600 万美元是附带条件的：该州必须向美国交通部提交一份计划，说明它将如何使用这些资金。
“现实情况是，亚利桑那州可能有数亿美元的免费资金可用，我们所要做的就是制定如何处理它的计划，”她说。“你不想看这匹礼物马嘴里。”
