在气候问题备受关注的大形势下，发展低碳经济已成为全球共识。低碳经济并不仅是为了减少温室气体排放，其实质更是对能源消费方式、经济发展方式和人类生活方式的一次全新变革，是从化石燃料为特征的工业文明转向生态文明的一次大跨越。
面对日益严峻的环境问题和能源资源压力，我国又当如何发展低碳经济、助力美丽中国建设？
能源结构要优化
一栋三层别墅的顶楼阳台，若干自制的木头支架，11块平铺其上的光伏面板。这个不足30平方米的私人空间，就是家住上海市闵行区七宝镇万科城市花园的环保爱好者陈继霖的“个人发电站”。他的这套光伏发电设备在上海的光照条件下，年发电预计能达到2600千瓦时，相当于减少了2吨至2.5吨碳排放。
近年来，以太阳能为突出代表的新能源在我国快速发展，正是低碳经济的重要组成部分。有统计显示，二氧化碳三个重要来源中，比例最大的就是火电排放，占二氧化碳排放总量的41%。因化石燃料过度消耗产生的温室效应已愈加突出，发展太阳能等新能源和可再生能源逐渐替代煤炭等化石能源，是我国减缓二氧化碳排放的长期战略选择。
不过需要注意的是，在新能源发展路上“昂首阔步”时，不能忘记眼下煤炭依旧在我国能源生产和消费结构中占绝对性地位的国情：作为世界上最大的煤炭生产国和消费国，我国煤炭的主要消费方式还是直接燃烧，燃煤产生的二氧化碳排放总量占我国二氧化碳排放总量的85%以上；同时，我国能源效率总体偏低，单位GDp能耗是世界平均水平的2.5倍，美国的3.3倍，也高于巴西、墨西哥等发展中国家。因此，发展低碳经济，更需加大煤炭的清洁高效开发利用。
兰州之所以能够甩掉全国“污染最严重城市”的“黑帽子”，一个重要原因就是推广煤炭的清洁利用，从民生的高度和政府的层面对高效煤粉锅炉进行大力推广。
“如果要用一个词来描述中国2012年在能源领域的减排成绩，我会选择‘极好’。”近日国际能源署首席经济学家法提赫·比罗尔接受记者采访时作出如此评价。
绿色建筑需推广
在二氧化碳来源中，建筑排放占比达到27%，并且这一数据随着房屋数量的增加还将继续增加。根据相关统计，在我国城乡430多亿平方米的既有建筑中，达到节能标准的仅占5%左右，而新建筑有80%以上属于高能耗。
发展低碳经济，建筑低碳节能是重要环节之一。低碳建筑是指在建筑材料与设备制造、施工建造和建筑物使用的整个生命周期内，减少化石能源的使用，提高能效，降低二氧化碳排放量。2012年上海世博会就体现了这一理念，其中零碳馆格外引人瞩目。
零碳馆给人印象最深的就是墙体表面附着的特殊荧光涂料，这些材料白天储存的太阳能将在夜间释放荧光，减少照明能耗，使展馆成为会发光的建筑。零碳馆的屋顶上有20多个五颜六色的风帽可随风向随时变化，利用温压和风压将新鲜空气泵入房间，完成室内空气的更新。阳光和水的利用也成为零碳馆中节能减排的一部分，屋顶上的太阳能热水板可将太阳能转化为热能。通过屋顶收集雨水，净化后用于冲洗卫生间、车辆或灌溉植物等，减少了建筑对自来水的需求。
我国正处在城镇化加速发展的时期，建筑能耗占社会总能耗的比例将继续攀升。推进建筑行业实现低碳发展，通过系统的节能设计，利用新的节能材料和技术，实现低碳排放，显得十分紧迫。
汽车产业要转型
在二氧化碳排放来源中，增长最快的是汽车尾气排放，占比25%。近年来我国汽车保有量不断攀高，这一问题已越来越严重，由此带来的环境污染及能源消耗问题也更加引人关注。
解决汽车尾气排放，除了使用清洁燃油、提高内燃机的燃烧效率等，更重要的是实现汽车产业低碳发展，推广新能源汽车、发展替代燃料汽车。目前，我国新能源汽车经过近10年的研究开发和示范运行，基本具备产业化发展基础，电池、电机、电子控制和系统集成等关键技术取得重大进步，纯电动汽车和插电式混合动力汽车开始小规模投放市场。尽管新能源汽车的发展目前还面临着不少制约，但将是未来汽车产业发展的大势所趋。
需要注意的是，虽然纯电动汽车在行驶阶段实现了零排放，但其在生产过程中消耗的电力，以及储备电力所用的电池等产生的碳排放可能不比传统汽车低。因此，要真正实现电动车的零排放，必须降低对化石能源的依赖，加大采用清洁能源。
近年来，排放标准越来越严、小型车消费崛起、节能环保车型的研发步伐加快，无不体现出社会对低碳的重视。然而，汽车产业发展与保护环境的较量将是长期的。
