英国技术人员正在计划通过能够进一步降低燃料消耗和二氧化碳排放的废气能量新技术，加速全球柴油电力混合巴士市场的发展。
一家巴士制造商、一所大学和几家技术公司已经通过一项行动联合在一起，该行动旨在通过利用废弃的热量能源来驱动柴油电力混合巴士的运行，从而达到新的低水平的燃料消耗和二氧化碳排放。
“热能回收系统行动”得到了英国政府技术战略委员会给予的资助，行动的目标是让最新型混合巴士的二氧化碳排放率再降低10%。
这一目标可以通过捕获和利用废弃热量——否则废弃热量将在巴士行驶过程中损失掉——来达成，同时还能通过使空调系统的能量消耗减半来改进燃料消耗。
这个为期三年的项目由来自北爱尔兰巴利米纳市的Wrightbus公司领导，北爱尔兰的女王大学以及技术公司Ricardo和Revolve也参与其中。项目被称为“可能是公共交通技术向前迈进的重要一步”。
Wrightbus的MarkNodder解释说：“热能回收系统是混合动力巴士技术开发的一个有趣的新范畴，是寻求应对世界环境挑战的可靠的解决方案。这是一个令人振奋的新行动，与我们的热能回收系统项目伙伴密切合作，是我们正在进行的实现下一代混合动力巴士工作的关键。”
主持这项研究的女王大学教授RoyDouglas补充说：“在这个概念里，我们捕获通常会浪费掉的热能，将之转化成有用的能量。这项研究所面临的挑战是巨大的，但是燃料经济改善的潜力也是巨大的。”
Douglas说：“项目的目标是在混合动力技术已经达到的最大降低30%的基础上，燃料消耗再降低10%到20%。新的混合动力技术是废弃热量回收的关键促成技术。女王大学多年来一直在进行这项研究，而且令人兴奋的是有机会使之付诸实践。”
现代柴油机废弃的热量相当于车辆使用燃料的40%，Ricardo的研究与合作总监NickOwen表示。
Owen说：“因此，我们的研发关注的重点是有效且有成本效益的解决方案，这个解决方案意在利用当前的废弃能源来改进混合动力与传统动力车辆的燃料消耗，降低它们的二氧化碳排放量。我们非常乐意能够在热能回收系统项目研究中发挥积极的作用，这个项目将能在现代混合动力巴士上看到切实的技术展示。”
Revolve的技术总监paulTurner表示：“通过把共享的知识和技术相结合，热能回收系统研发项目不仅将为现代混合动力巴士，还能在未来为所有的机动车辆提供无价的解决方案。”
伦敦交通局表示，与传统的柴油巴士相比，新车辆既能降低燃料消耗，又能减少40%的排放，同时还能比目前城市里的混合动力车在经济上节省15%。
混合动力巴士是在传统的柴油发动机之外又配备了一个电动机，它被视为载客工具，或是未来拥挤的、被污染城市的超级巴士。新研究的潜在利益被认为是“巨大的”，下一代混合动力车有望为2025年伦敦二氧化碳排放在1990年的基础上降低60%作出重要贡献。
