本报讯 近日，首条京杭运河千吨级纯电动运输船“中天电运001”于江苏省常州市启动试点，在京杭大运河水域间的两个码头进行矿渣运输。
据了解，运输船采用“双电”（锂电池与超级电容）驱动，整船电池容量为1458千瓦时，采用靠岸充电设施充电2.5小时，续航可达50公里，单位里程可节省75%以上的能源成本。
相关统计显示，目前京杭运河地区运输船舶约4.5万艘，占全国内河运输船舶数量近1/3。按照潜在规模及现有成本估算，未来京杭运河地区纯电动船的推广应用，可带动船舶行业设计、建造、装备等相关产业产值超过1000亿元，年可实现替代船舶燃料成本超过30亿元，年节约燃料成本超过4.5亿元。
同时，电动船航行具备废气零排放、零污染、低噪音、低振动等优势。按照运输矿砂年需求1000万吨估算，千吨级货船全年耗油3187.5吨，将折合减少排放二氧化碳2.23吨、氮氧化物151.73吨、碳氢化合物19.73吨、一氧化碳75.86吨。
在岸电配套建设方面，江苏省电力公司预计投资150万元，用于8套容量共960千瓦的直流岸电设施建设。目前13个地市的内河流域已经先后建设158处岸电桩。以常州供电公司建设的充电桩为例，岸电价格为每度1.1元，低于柴油机发电平均价格1.6元，船民使用积极性较高。
