由于在泛美高速公路上建立了一条新的“电气路线”,因此在巴拿马城和哥斯达黎加圣何塞之间行驶的驾车者可以将他们的环境足迹降至最低。
“除了减少排放之外,两国的目标是联合起来,以便政府和私营部门能够促进公民采用电动汽车,”巴拿马能源秘书处的电动汽车国家顾问亚历山大·弗拉格罗告诉 Efe。
巴拿马境内沿线设有 60 个充电点,而哥斯达黎加拥有 43 个直流快速充电器(为电动汽车的电池充电大约需要一个小时)和 150 个 2 级(半快速)充电器(充满电大约需要 8 小时)。充电,取决于汽车和电池的类型)。
大多数充电点战略性地位于 PanAm 高速公路一侧的商业机构,这是一个横跨美洲的道路网络。
为了宣传这一新的区域可持续发展计划,上周一辆电动大篷车覆盖了从哥斯达黎加首都到巴拿马城近 900 公里(560 英里)的整条路线。
“我们非常高兴和热情。圣何塞-巴拿马城的电动路线有几个充电点,因此我们这些拥有电动汽车的人可以从首都移动到首都,”哥斯达黎加电动汽车协会执行董事 Silvia Rojas 告诉 Efe。
私营部门公司通过在其场所设立充电点为该计划提供了关键推动力。
“我们看到私营部门越来越热衷于电动汽车。我们抵达巴拿马,这表明这确实是可能的,”罗哈斯补充道。
“车辆的技术是零排放,”但电力来自哪里也很重要,她说,
在这方面,“这条电力线路的哥斯达黎加一侧 99% 的电力是可再生的,而在巴拿马一侧,他们也在生产风能和太阳能(发电),”罗哈斯说。
在巴拿马提供清洁能源充电点的公司之一是 La Casa de las Baterias,这是一家电池零售商和能源系统服务提供商,使用太阳能电池板满足其电力需求,并在高速公路沿线的不同地点设有分支机构。
“我们提供的电力 100% 是可再生的。除了我们对电动汽车的承诺外,我们还致力于可持续能源,” La Casa de las Baterias 的太阳能和电动汽车专家 Manuel Gimenez 告诉 Efe。
Evergo 的一位发言人 Norberto Cussati 表示,Evergo 技术平台还在沿线提供一系列充电站。
Fragueiro 表示,电动汽车不仅更环保,而且比以化石燃料为动力的汽车更便宜。
他补充说:“从哥斯达黎加到巴拿马的费用约为 8 美元,而内燃机车辆的费用可能超过 25 美元或 50 美元。”