黄标车淘汰工作进程出炉 缘何总拿机动车开刀？
12月5日，环境保护部有关负责人通报，经初步统计，1月~10月，全国累计淘汰黄标车和老旧车481.92万辆，完成全年600万辆淘汰任务的80.32%。2014年10月，全国31个省（区、市）共计报送淘汰黄标车和老旧车84.04万辆。山东、青海、江苏3个省份已提前完成全部淘汰任务，辽宁、吉林、山西、天津、北京、四川、陕西、贵州、新疆、重庆、上海、甘肃等12个省份已完成任务总量的80%以上；海南、福建、浙江、广东、河北、黑龙江、湖南、江西、云南、安徽等10个省份进展较缓慢，完成任务总量的60%-80%；内蒙古、宁夏、河南、湖北、广西、西藏等6个省份进展严重滞后，尚未完成任务总量的60%。环保部有关负责人指出，目前淘汰工作已到收官阶段，距离年只有一个多月时间，仍有近两成淘汰任务尚未完成，时间紧、任务重、责任大，各地应采取超常规手段，倒排工期，落实责任，全力推进，确保完成目标任务。同时，也希望广大公众能够积极参与黄标车和老旧车淘汰工作，减少使用高污染车辆，“同呼吸、共奋斗”，共同改善空气质量。北京市环保局发布的数据显示，截至11月底，北京市今年已淘汰老旧机动车42.6万辆，提前超额完成国家下达的39.1万辆任务。经核算，淘汰这批老旧机动车，每年可减少一氧化碳和颗粒物等排放共13.5万吨，具有重要的环境效益。北京市机动车排放管理中心工作人员介绍说，从参检数量看，北京市黄标车已基本淘汰。根据中国《重点区域大气污染防治“十二五”规划》的要求，京津冀、长三角、珠三角等重点地区要力争到2015年底基本淘汰辖区内黄标车，到2017年底要基本淘汰全国范围的黄标车。目前中国已经迎来黄标车淘汰高峰。未来几年，中国每年都会有数百万辆汽车被淘汰，这无疑也会催生庞大的新车市场需求。治理空气污染为何总以机动车开刀？当前，有人质疑机动车固然有污染，但燃煤、工业生产等的污染更厉害，为什么总是拿机动车开刀？对此，北京市环保局相关负责人回应称，多年来，北京市治理大气污染一直都是多管齐下、协同减排，不只是抓机动车尾气排放，也抓燃煤、工业、扬尘、挥发性有机物等排放，包括露天烧烤、餐饮业油烟、乱烧树叶垃圾等也都在整治，这些措施都是对应不同污染来源所采取的。北京市从1998年开始大规模开展大气污染防治，到现在，一刻都未停止，落后产能退出、燃煤一再压减、机动车不断提高排放标准等，使多项污染物多年持续下降。到了现阶段，污染形态发生了变化，污染来源已涉及到我们生产生活的方方面面，大气污染治理已经到了“不以善小而不为”的阶段。“APEC蓝”印证了治理大气污染的思路与技术路线的科学性、准确性，按照清洁空气行动计划的要求，做好压减燃煤、工业污染减排、城市精细化管理，同时还要针对机动车污染，从控制总量、提高油品和车辆排放标准、经济政策导向、发展新能源车、大力发展公共交通等多方面措施，综合开展机动车污染防治，降低机动车污染排放强度，实现清洁空气的目标，使“APEC蓝”常驻。
