机动车“国五”标准实施在即 环保产业或迎利好
环保部近日公告指出，根据油品升级进程，明确东部11个省市从2016年4月1号起，实施机动车国五标准。这11个省市分别为北京市、天津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和海南省。不在名单上的其他城市也将实施机动车国五排放标准，开始时间定在了2017年1月1日。国五排放标准，即国家第五阶段机动车污染物排放标准，与欧洲的第五阶段排放标准控制水平相当。简单地说，就是国三国四的升级版，实施“国五标准”就是为了进一步降低汽车尾气污染排放，从而更加环保。相比国四排放标准，国五标准新车的氮氧化物（NOx）排放降低了28%，碳氢化合物和氮氧化物（HCNOx）总和指标降低了23%，而对于柴油车的颗粒物浓度（PM）降低了82%。业内人士表示，新政策的实施将对汽车市场带来一定的影响，此外对环保行业也将带来利好信号。环保行业人士认为，油品升级将大幅提高石油炼化企业脱硫、加氢裂化等相关设备的投资。据介绍，与汽车排放相关的油品关键指标包括硫、锰、苯、铅、烯烃等，而主要的是油品中的硫含量，它几乎决定了机动车排放的所有污染物水平。无论是PM2.5、氮氧化物还是碳氢化合物、一氧化碳，都会随着硫含量的增加而增加。因此，油品升级的关键在于加氢脱硫装置的升级改造。另外，在成品油加氢脱硫的过程中，需要添加异辛烷来弥补辛烷值损失，因此异辛烷的需求量将迎来快速增长期，业内认为，随着政府提前推行油品升级，综合环保、性能和成本因素，异辛烷是有潜力的添加剂。若要达到标准，未来几年异辛烷需求增速有望达44%，异辛烷的潜在需求增量将达到800万吨，是现有产能的4倍，空间巨大。随着几大石油公司油品升级提速、范围扩大，主营油品以异辛烷添加剂的上市公司将迎利好。分析师认为，将利好两类上市公司：1、主营油品添加剂的上市公司，以异辛烷、MTBE为主；2、普通柴油升级需要增加设备和催化剂需求。专家表示，成品油升级将带动相关设备制造企业的发展，而环保产业将是大的受益者。
