蓝天白云、新鲜空气，是人们美好生活需要的题中之义。日前，现任生态环境部部长李干杰表示，“蓝天保卫战三年作战计划”正在制定中，且在“十三五”规划基础上，将进一步深化三年蓝天保卫战的目标。
三年作战计划正在制定中 蓝天保卫战将再加码
3月17日，现任生态环境部部长李干杰就“打好污染防治攻坚战”相关问题回答中外记者提问。围绕生态环境质量改善的目标、主要污染物总量减排的目标、环境风险管控目标，可以看出，今后我国环境治理力度将不断加大。
其中，在谈及我国大气污染防治工作时，李干杰表示，过去五年，中央财政在大气污染治理方面投入达到633亿元，取得了喜人的成绩，但要走出“靠天吃饭”的阶段仍任重道远。
据环保部统计，2017年，全国地级及以上城市PM10比2013年下降22.7%。其中，京津冀、长三角、珠三角等重点区域PM2.5分别比2013年下降39.6%、34.3%、27.7%。以上数据均是多年来大气防治取得成效的有力证明。
但由于我国的污染物排放量仍然较大，以煤为主的能源结构，以重化工为主的产业结构尚未发生根本性转变，蓝天白云在短时间难以成常态。近期，受不利气象条件影响，京津冀及周边地区又遭受了重污染天气来袭。
李干杰表示，大气污染治理既要打攻坚战，也要打持久战，需要我们长期、持之以恒地坚持下去。今年的政府工作报告中提出，巩固蓝天保卫战成果，二氧化硫、氮氧化物排放量要下降3%，重点地区细颗粒物(PM2.5)浓度继续下降。
为此，环保部正在研究“蓝天保卫战三年作战计划”，并将尽快出台。据悉，在《“十三五”生态环境保护规划》基础上，三年蓝天保卫战的目标将进一步深化，有些目标可能会有适当提高，治理力度还会加码。
不久前，全国政协委员黄润秋也表示，下一步大气污染治理关键在于产业结构、能源结构以及交通运输结构调整和优化。
那么，该如何实现预期指标？业内人士表示，一般有两种路径，管排和控源。通过技术手段提能或提升燃煤质量，源头控制减少废气排放，再通过各项整治手段，管理监督污染源。
如：针对机动车尾气移动性污染源，一方面淘汰高污染车，或补贴政策鼓励安装尾气净化装置，对排放黑烟车辆限期整改，加大处罚力度；另一方面提高柴油油品质量、抬高炼油工艺提高柴油标准、降低机动车尾气污染物排放。
眼下，为保障空气质量，推进蓝天保卫战，各省份纷纷亮出各大治理妙招：“2+26”城市执行特别排放限值；河北将编制实施蓝天保卫战三年作战计划和冬季清洁取暖三年规划，大力开展工业企业全面达标排放行动；上海将启动实施第七轮环保三年行动计划等。
随着环保税、排污权等长效机制有序推进，“蓝天保卫战”也将催热万亿市场。专业机构预计，蓝天保卫战持续深入、大气污染治理将在“十三五”时期带来8500亿元市场空间，并将打开环境监测、电力超低排放、非电领域排放改造、汽车尾气治理四大领域市场空间。我们建议，各领域值得关注，如先河环保、清新环境、聚光科技等。
