随着各国推出旨在增加清洁和可再生能源使用的绿色未来倡议和战略，氢燃料现在成为该镇的话题。一些国家已开始认真对待用可再生能源取代传统能源——石油和天然气。虽然一些国家将绿色氢作为未来的首选燃料，但由于技术和经济原因，他们被迫考虑将蓝色氢、粉红色氢或灰色氢作为近期的选择。
日本、韩国、澳大利亚、挪威、德国、欧盟、法国、西班牙、智利、加拿大、俄罗斯和现在的印度等国在过去 4 年中推出了他们的氢战略。俄罗斯有望在未来几年引领蓝色氢市场。印度总理纳伦德拉·莫迪(Narendra Modi)对印俄合作为全球能源市场带来稳定的潜力持乐观态度，氢能能否成为两国关系振兴的途径?
为什么是氢?
氢气是二氧化碳零排放的能量密集型燃料的新兴选择。它可以通过多种方式生产，包括使用生物质废物、化石燃料、核材料以及完全可再生的太阳能和风能。为了生产氢燃料，水通过电解过程(使用电解槽)分解为氢和氧，这需要电力。
当所需电力来自太阳能和风能等完全可再生能源时，产生的氢被称为绿色氢。如果它是由煤和石油等化石燃料产生的，则称为棕色/灰色氢。如果通过碳封存过程捕获释放的二氧化碳，则输出为蓝色氢气。此外，在电解过程中使用核能的情况下，使用的术语是粉红色氢。当生物质或塑料用于发电以分解水并产生氢燃料时，它被称为白氢。
氢气可以通过多种方式储存，从储存气态氢气的低温压缩到储存液态氢的低温容器。由于高密度储氢对交通运输应用构成挑战，迄今为止氢燃料已被用于火箭等大容量系统或工业等固定应用。为利用氢，燃料电池充当从外部供给氢和氧的机制，导致能量输出的化学反应。虽然自 1960 年代以来就在太空项目中使用燃料电池就像苏联的月球计划一样，最近的技术创新导致了新材料的开发，这些材料可以制造出用于汽车和卡车等小型车辆的燃料电池。
需要指出的是，目前在扩大氢气使用方面仍存在一些限制。虽然燃料电池的扩张受到燃料电池中使用的昂贵铂的限制，但像蓝氢这样的形式由于缺乏有效的碳捕获技术而无法成为更清洁的燃料而面临批评，因为蓝氢最终可能会在氢燃料的产生过程，则在其应用中利用时将避免。然而，世界首先考虑增加氢的使用能力，然后转向完全可再生和清洁的绿色氢。
俄罗斯是“氢能未来”的领导者
作为世界领先的石油和天然气出口国，俄罗斯有巨大的潜力以商业规模生产氢燃料，用于内部使用和出口目的。这一愿景体现在俄罗斯去年公布的氢能发展理念中。根据这一战略，俄罗斯希望通过蓝氢出口来维持其在欧洲和亚洲的油气出口市场。俄罗斯将日本、中国、韩国、德国和法国视为有前景的专家目的地。
俄罗斯能源部副部长帕维尔·索罗金表示，降低运输成本和安全运输将是氢出口的主要挑战。俄罗斯正在寻找几种解决运输问题的方法。虽然它希望利用现有的通往欧洲的天然气管道在不需要改变基础设施的情况下运输氢气和天然气的混合物，但俄罗斯正着眼于将航运作为向亚洲市场，尤其是日本出口低温集装箱的方式。
除了在不久的将来生产蓝氢的巨大能力外，俄罗斯还瞄准粉红氢，这将利用俄罗斯现有的核能设施。
俄罗斯的氢战略重点是创建 3 个领土生产集群。圣彼得堡和列宁格勒地区(波罗的海沿岸)的西北集群面向向欧洲市场出口氢气。俄罗斯远东地区的东部集群旨在向亚太地区出口氢气，也用于住宅、工业和内部交通设施，以加快远东地区的发展。此外，北极的第三个集群(亚马洛-涅涅茨自治区)可以致力于开发电力供应线，因为随着北海航线的开通，北极地区实现了全年运输的商业化。
印度的氢战略
印度的目标是在能源独立领域实现质的飞跃。虽然目前印度消耗的所有氢都来自化石燃料(灰/棕氢)，但印度设定了一个目标，即从完全可再生资源(绿氢)中生产近 80% 的氢。为实现这一目标，印度上个月启动了国家氢能任务。印度希望混合 10% 的压缩天然气 (CNG) 来制造 H-CNG，以加速氢气生产。根据 TERI(能源和资源研究所)的说法，印度需要瞄准那些不适合直接电气化的部门。
一种观点认为，印度需要采取与太阳能革命类似的方法，尽管印度在 2010 年开始这一进程时实施基础设施以利用太阳能的成本很高，但随着技术创新，成本已大幅下降。因此，尽管目前绿氢的生产成本相对于蓝氢或灰氢而言没有竞争力，但与其担心，印度应该专注于加强管道基础设施和创造对氢的需求，以便实现创造氢经济的目标。
印俄合作对氢能未来的作用
大多数旨在创建绿色氢经济的国家战略都了解蓝色氢在不久的将来将发挥的主要作用，直到技术创新提供可以与不可再生资源竞争的具有成本效益的解决方案。作为一个进口其 80% 原油需求的国家，印度可以通过与俄罗斯合作而受益，俄罗斯已经开始在蓝氢市场建立领先地位。
虽然来自印度和俄罗斯的科学家正在努力为更便宜的氢燃料电池开发新材料，这可以降低氢燃料运行汽车的价格，但印度和俄罗斯扩大能源领域合作的愿望可以通过“氢燃料电池”实现。未来'。
近年来，印度对俄罗斯远东地区的投资兴趣日益浓厚。随着国际南北运输走廊(INSTC)(通过伊朗和阿塞拜疆陆路将印度孟买港口与俄罗斯圣彼得堡连接起来)和金奈 - 符拉迪沃斯托克海上走廊(在印度和俄罗斯远东地区之间建立连接)等即将到来的项目，印度俄罗斯可以从氢能产能的贸易和投资中受益。
也有人建议印度在这方面与沙特阿拉伯、阿联酋和阿曼等海湾地区国家合作。作为主要的石油和天然气生产国，这些国家也在寻求将其经济转型为清洁能源，并提出了自己的政策和举措。印度与这些国家的地理接近性以及印度与海湾国家之间现有的能源贸易也为氢能领域的合作提供了令人信服的理由。
结论
自过去几年以来，印度和俄罗斯的关系正在复苏。两国热衷于寻找新的合作领域，两国领导人表示希望加强在能源、互联互通、贸易和安全领域的相互合作，以加强地缘政治格局的联系和稳定。氢作为未来燃料的出现'是印度和俄罗斯可以利用的一种互惠互利的途径。作为一个能源进口需求巨大的国家，印度可以从俄罗斯有望在未来几年领先的氢能领域的产能和技术中受益。在未来一段时间内，采用绿色氢的技术可行性仍然存在一些挑战。蓝氢还面临运输成本等挑战。但印度和俄罗斯应该寻求克服传统局限，开启两国关系的新纪元。
