有这么多航空公司追求净零排放目标，实现这一目标的最简单方法之一就是减少飞行。然而，这与大多数航空公司开展业务的方式背道而驰，即鼓励人们乘坐更多飞机来增加业务和收入。但这不是一种非常环保的经商方式。人工智能 (AI) 可能会成为断路器，鼓励人们减少飞行，但在飞行时花费更多。
AI 软件公司 PROs的旅游零售副总裁 Mike Slone 说：“当前局势为重组航空公司的业务方式提供了机会，从而对环境产生积极影响。 ”“航空公司有机会使用人工智能驱动的洞察力来跟上减少旅行次数、延长旅行次数的趋势，为客户提供建议，让他们的预订体验更加个性化和负责任。”
人们的出行方式正在发生变化
COVID-19 抑制了全球乘客的需求。特定市场和细分市场的反弹速度比其他市场更快。与 2019 年 2 月相比，上个月北美的座位供应量仅下降了 11.3%，但西南太平洋下降了 48.6%。
旅行限制和边境规则与这些数字有很大关系。但人为因素也在起作用——许多人有意识地决定减少飞行。健康而不是经济原因推动了这一点。但这种不愿飞行的态度可能会随着时间的推移而消失。航空贸易组织国际航空运输协会预计，到 2024 年，航空旅客数量将超过大流行前的水平。
然后怎样呢?在多年亏损之后，航空公司将渴望获得收入，而省油的飞机在帮助实现净零目标方面只能做这么多。迈克·斯隆说，新的旅行者档案正在出现，例如为商务旅行增加个人时间的“休闲旅行者”，或在目的地旅行和停留更长时间的“工人游牧旅行者”。
航空公司可以利用人工智能销售的不仅仅是机票
创新的航空公司可以利用人工智能来针对这些新兴类型的旅客，通过解释数据来了解这些旅客的停留地点、他们喜欢在那里做什么以及他们喜欢如何飞行。精明的航空公司可能会提供比机票更多的服务，从而提高每位旅客的收入，以抵消因减少飞行而损失的收入——这是一种质量胜于数量的情况。
“航空公司可以通过减少航班的价格来奖励旅客，”斯隆先生建议道。“如果你的航班间隔三天，价格会比你在两个航班之间停留两周的价格高。”
虽然这与大多数航空公司目前的运营方式似乎有悖常理，但如果航空公司使用人工智能来销售住宿、航班升级或增加机票灵活性，那么这对航空公司来说可能是成本中性的，甚至是现金收益。
航空公司接触乘客的方式发生了变化
这是一个好主意，但这取决于航空公司 AI 变得更加智能和直观。这还取决于人们飞行时间减少的趋势，以及航空公司正在重塑他们的经商方式以接受这一点。不能保证任何这种情况会发生，甚至可能发生。
尽管迈克·斯隆承认人工智能还没有完全成熟，尤其是在拥有笨重后备系统的传统航空公司，但他确实认为这是航空业未来的发展方向。这将需要一些时间，但他建议人工智能将成为在坚持环境目标的同时最大限度地降低航空公司运营成本和最大化收入的关键。航空公司人工智能将变得更加微妙，能够更好地满足乘客需求，慢慢将乘客带上飞机。
“大多数使用人工智能的航空公司才刚刚起步，他们大多是最大的航空公司，”他补充道。“航空公司提供数字零售和数字优惠的能力，为客户提供他们期望的灵活、现代的预订至关重要。我们看到越来越多的航空公司转变为这种思维方式。”
