汽车零部件的再制造研究较早在国外已经形成了规模相当大的产业，再制造是指将废旧汽车零部件、进行专业化修复的批量化生产过程，再制造产品达到与原有新品相同的质量和性能，是循环经济"再利用"的形式。与制造新品相比，再制造产品可节省成本50%，节能60%，节材70%，几乎不产生固体废物。因此，再制造不仅可以获得较好的经济效益，也能同时获得不可估量的环境效益和社会效益。
汽车回收利用与再制造产业链发展高峰论坛
国家发展改革委环资司副处长幺新指出，再制造产业是“五好”产业。
、对国家好，再制造有着节能、节材和降低污染物排放的效果，再制造产业作为战略性新兴产业，未来产业升级替代的发展方向。
第二、对企业好，因为目前国家面临产能过剩，特别是传统的产业竞争日趋激烈，市场日趋饱和，厂商之间的竞争由原来产品的竞争转为后市场的竞争，而再制造产品恰是在后市场产业服务中重要的环节，可以为原始的制造商拓展新的领域和空间。
第三、对消费者好。消费者可以用更低的价格获得同样性能与质量的产品，可以说是“花小钱办大事”的产业。
第四、对地方好。再制造产业是低碳、环保、绿色的产业。
第五、对经销商、配件商好。首先，再制造产业能够帮助经销商、配件商降低风险；其次能够帮助经销商、配件商转移风险；后能够分担经销商、配件商的风险，保险业支持再制造行业发展，利用保险的手段促进再制造产品的推广和旧件回收也是发达国家普遍采用的方式。
绿色循环经济-再制造势在必行！
根据中国汽车工业协会2009年的统计"我国汽车的市场保有量现已达到3585万辆、每年报废车辆 200万辆。然而这庞大的市场却由于《报废汽车回收管理办法》限制让汽车零部件再制造企业面临着“无米下炊”。2016年9月,国务院《关于修改〈报废汽车回收管理办法〉的决定(征求意见稿)》出台,提出报废汽车‘五大总成’可交给零部件再制造企业。行业政策逐渐松绑，报废汽车的再使用、再利用、再制造与回收处置千亿空间亟待开启。
9月13-14日，历史悠久的，拥有76周年的美国汽车零部件再制造商协会(APRA)，将于北京主办《汽车回收利用与再制造产业链发展高峰论坛》。此次峰会将为您呈现先进的再制造产业链技术及行业应用成果，让您见证如何通过神奇的再制造技术，让废旧产品“涅槃重生“的奇迹。
