10月23日8时40分，杭州公共自行车租用量累计达10亿次，其中一辆2009年9月15日投用的公共自行车成为“租用王”——累计被租用26141次。
澎湃新闻(www.thepaper.cn)10月25日从运营方杭州市公共自行车交通服务发展有限公司获悉，因车身主色为红，杭州的公共自行车被市民亲切地称为“小红车”，投用11年来，“小红车”始终坚持“1小时内免费”，10亿次的租用中97%以上是免费的。“小红车”用实际行动诠释了“公共服务”和“低碳环保”的理念。
2008年初，为缓解城市“出行难”、“停车难”，解决公共出行的“最后一公里”，杭州以政府主导、公交运作、公益定位为原则，成立市公交集团全资控股的项目公司，负责公共自行车交通服务系统的建设和运营。截至目前，杭州公共自行车已有4253个服务点，10.7万辆公共自行车，日最高租用量47.30万人次，车辆日周转4.3次。
作为全球规模最大、租用人次最多、便捷度最高的公共自行车项目，杭州的经验不仅成功输出到全国200多个城市，在国际上也是屡获大奖。
2011年9月，凭借“世界最大公共自行车”项目起源地，杭州作为唯一的中国城市被英国广播公司（BBC）旅游频道评为“全球8个提供最棒的公共自行车服务的城市之一”；2015年又荣获“国家金卡工程金蚂蚁奖——优秀应用成果奖”、第二届德黑兰“金砖块”国际城市管理奖和“中国好设计”银奖；2017年杭州公共自行车服务项目获艾希顿“2017年可持续交通项目奖”等。
2016年11月起，共享单车陆续进入杭州，“小红车”不可避免受到了挑战。在6个月内，9家共享单车企业共投放26.3万辆车，比当时“小红车”8年累计投放量的3倍还多。
“随借随还”的“共享打车”迅速吸引了一大批用户，正在发展中的“小红车”逐渐感受到了压力，稳步提升的日租用量一度有所停滞甚至出现下滑。面对共享单车的“挑战”，杭州“小红车”积极“求变”，去年起逐步开通多项便民服务措施，如增加扫码借还功能、设“电子围栏”实现无桩停车、持续1小时免费等。
杭州公共自行车公司相关负责人告诉澎湃新闻，共享单车未出现时，杭州公共自行车的平均日租量约为31.5万人次，2016年底到2017年之间影响比较明显，但到2018年4月，每天的日租量达32万人次，客户回归趋势明显。
相比之下，投放杭州的共享单车因维保、乱停放等问题饱受市民诟病，多家平台已陆续退出杭州市场。
澎湃新闻从杭州公共自行车公司获悉，杭州“小红车”运维的背后，有一支120多名维修技工组成的专业维修团队在保驾护航，此外公司还有30个义务维修点。杭州公共自行车平均每辆车的使用寿命为5年，截至2018年维修团队已累计维修47万多辆公共自行车。如编号900048车于2009年5月7日投入使用，至今共被租用15473次，其间被保养212次，维修83次。
