在智能交通系统指挥中心，72块屏幕组成的巨型显示屏上，实时反映着桂林市各主要道路节点的车辆通行情况，而交警只需用操纵杆调整焦距，几公里外道路上的车辆、行人，甚至车牌号都清晰可见。根据大屏显示的情况，10名巡屏交警像往常一样，留意各种路面信息，联络路面民警处理各种突发情况，并及时录入复审认定的违法驾驶的车主名单。
从正式运行阶段统计数据看，9月份，智能交通系统监测记录、自动抓拍的交叉路口机动车闯红灯、违法变更车道、进入导向车道不按导向方向行驶、违法停车等交通违法行为数量，相比试运行阶段下降了约三成。尤其是闯红灯这类违法数量大幅下降，9月份较以往减少了三分之二，而直行车辆驶入左转弯车道的情况也极少发生。
除了智能系统自动抓拍，交警也会有针对性地对汽车站、火车站及王城商厦路口3个路段进行手动抓拍，对问题集中路段进行有效管理监督，有效遏制了违章停车的发生。但是，在一些路段交通违规的情况仍然比较严重，主要集中在北辰路、群众路、辅星路等路段路口。例如，北辰路道路宽阔，一些司机有为了图快方便不按导向方向行驶等违法现象。
交警部门介绍说，经过初审、复审确定后，交警支队会根据车主在车管所登记的电话号码，发送短信告知车主违规。在此交警支队工作人员再次提醒市民，为了确保信息及时送达，车主应确保在车管所登记手机号码的准确性。
据了解，整个智能交通系统共有8个部分，作为子系统之一的“电子警察”被设置在市区文明路口（百货大楼）、十字街、解放桥东头T字路口等21个路口进行实时监控。在智能交通系统启用之前，交警在路面执法时，由于取证难等因素的存在，对一些违法行为的执法力度相对较弱。如机动车闯红灯，执勤民警就很难瞬间取证，“电子警察”则能从技术层面解决这一难题。交警部门介绍，高清摄像头能够抓拍到违法动作发生前、中、后3张照片，如有异议，在15个工作日内可以到交警支队以及城区交警大队调阅资料，进行申诉。这让交警在执法时有据可依，也能让市民信服。
调看监控视频，借助高清摄像头采集影像，能够迅速公正透明地解决很多路面上的纠纷。巡屏交警孙华腾介绍说，一次在十字街路口，一辆轿车与自行车发生摩擦，双方争执不下，最后就是通过智能系统调取实时监控资料得以查实，让当事人心服口服。此外，该系统与公安其他部门实现有效联动，成为城市治安的又一支强大力量。
此外，该系统二期工程正在调研阶段。在正式运行一期，对桂林市35个路口、8个路段、78个路段方向的交通情况进行实时监控的基础上，超速行驶、吸烟以及不按规定系安全带等违法行为将会成为另一块内容即将纳入监管范围。
最新数据显示，桂林市机动车保有量超过14万辆，市区内道路运行压力不断增大。智能交通系统正式上岗两个月时间，交通执法由原来的经验型向技术型转变，提高了道路的通行能力，并能集约地协调处置突发事件，有效缓解了交通拥堵，减少了交通事故。随着该系统功能的逐步全面启用，我市交通管理和服务水平必将迈上一个新台阶。
