武汉市已做好发布pM2.5实时数据的准备。昨日，在武汉市政协督办重点提案时，武汉市环保局介绍，武汉市9个国控监测点和1个清洁对照点已开展pM2.5数据的实时监测，发布系统也在环保局局域网内进行运行测试，近期或将对外发布。
昨日14时50分，参与督办重点提案的市政协委员们在武汉市环保局有关负责人带领下，走进月湖空气自动监测站，这里是武汉市空气质量“国控”监测点，可以监测“新三项”(pM2.5、CO、O3)的设备已投入运行。
武汉市环境监测中心站工作人员介绍，武汉市9个国控监测点、1个清洁对照点都已安装和运行可监测“新三项”的相关设备，其中，汉阳月湖和吴家山2个国控监测点还新增了监测温室气体(甲烷等)的能力。
◇布局
9个国控点位置确定
昨日，武汉市环保局公布了9个监测pM2.5的国控监测点(见表格)。
该局工作人员介绍，上述站点最初多建于上世纪80年代，即在1983年，武汉市开始实施空气质量自动检测后陆续建成。
布点采用的是优化布点方法，评价点皆位于城市的建成区内，空间分布相对均匀，并要覆盖城市建成区。在选点布点前，要将城市建成区分割成以5公里等不同半径为单位的网格，记录全部网格内的空气污染物浓度均值。
◇治理
四大治理措施
“公布数据只是我们的责任，最终，我们还是应该把眼光放在治理上。”武汉市环保局相关负责人说，光公布空气质量只能提醒市民注意选择出行时间，长期来看，治理空气污染才是最终目的，需要社会大众的全面参与。
“社会参与将极大帮助城市空气质量的改善。”一位环保专家说，武汉夜市上的炭烤，可以令空气监测站在短时间内的数据由“优良”迅速变成“超标”数倍。而减少使用机动车，多乘坐公共交通工具也可减少尾气排放。
环保部门介绍，针对空气污染，武汉市主要制定了四方面的治理措施。
1 推进工业大气污染物减排
武汉市主要依靠淘汰落后产能，在中心城区内禁止新上钢铁、水泥等重污染项目的行政手段为主，这也是我省“十二五”期间，达到节能减排目标的要求。
2 推进机动车排气污染防治
今年，武汉成立了机动车排气污染防治管理中心，在城区设立了14个冒黑烟机动车整治点。但一位熟悉武汉环保工作的人士认为，尾气治理工作要取得好成绩仍是“任重道远”。目前，武汉市“黄标车”限行范围限一环内，一环内只有汉口江滩一个监测点。上述环保人士认为，只有“黄标车”限行范围扩大到三环线，空气质量才会有“明显的改善”，至少，这才包含了国控监测点所在地大部分范围。
此外，公交车中大量“黄标车”的存在，也令汽车尾气工作难以快速推进。据测算，若淘汰现有全部“黄标”公交车，需30多亿元，很难在短期内投入。
3 推进油烟污染防治
餐饮油烟、扬尘治理方面可能更需企业“让利”。武汉市今年将整治550个餐饮油烟扰民点，无论是使用健康的食用油、改善排风系统，都能改善餐饮带来的污染，但这可能需要经营业者投入更高的成本。
4 推进扬尘污染防治
要降低扬尘污染，则更需要它们的主要来源：建筑工地和渣土车的施工企业和运输单位严格遵守相关规定，避免因赶工期和超载等贪图利益的行为而给公众的环境健康带来极大的损害。本组稿件 本报记者 周舜尧
◇观察
近五年武汉主要受pM10污染
1月、10月、11月和12月的月平均浓度值最高
记录显示，过去五年武汉空气中的首要污染物是pM10。
在计算pM10时，pM2.5也会包含其中。熟悉武汉市环保工作的人士认为，以pM10、pM2.5为代表的细颗粒物，仍将是武汉市空气污染的首要污染物，主要来自道路扬尘和机动车尾气。
一位环保专家说，武汉空气细颗粒物来源有近3成是机动车尾气，特别是在城市交通拥堵、车辆缓行和待车状态下，排放的污染物更多。此外，目前武汉市约有14万辆“黄标车”，也是这些污染物的主要源头。据武汉市环保局介绍，今年武汉光淘汰的“黄标”公交车就将达900辆。
有交通专家预计，武汉市机动车保有量在2015年将达到140万辆，这也将进一步增加武汉市空气中NO2、pM2.5、CO的排放量。
数据显示，夏季一直是武汉市空气质量最好的季节，由于有高温、空气对流运动强、风速大等气象条件支撑，武汉市夏天常常可长期处于“无污染天”的蓝天白云状态。而秋冬季节，则是武汉被雾霾笼罩次数最多的季节，过去五年中，武汉市1月、10月、11月和12月的pM10月平均浓度值最高。
