北京商报2012年8月14日报道 最近，在云南腾冲召开了“2012智慧城市与共享服务能力建设研讨会”，而类似的研讨会这两年越来越多，政府部门已经开始介入智慧城市的研究和探索，我们则希望尽快看到效果。
“智慧的城市”是2010年由IBM提出的愿景。这个概念的提出适应了中国国情的需要。中国社科院《社会蓝皮书》指出，2011年，中国城市化水平首次超过50%，在世界最大的30个城市中，中国拥有5个（北京、上海、重庆、广州和深圳）。未来一段时间，中国仍将处在城市快速发展时期，城市化进程在给社会发展带来机遇的同时，也在城市规划、城市公共管理与服务、城市可持续发展、城市稳定与安全、城市竞争力提升等诸多方面提出了严峻挑战，比如最近北京暴雨引发灾害，就暴露出城市基础设施建设存在严重缺陷。北上广三城限车，意味着城市交通系统濒临崩溃，已经不得不采取极端措施，而全国不知还有多少城市在严重的拥堵中艰难运行。
在智慧城市中，智慧交通占有重要地位。传统的城市交通管理模式，已经难以解决人口剧增、出行量暴涨、私人汽车快速增加、城市交通日益拥堵等痼疾顽症，仅靠增建道路，已经缓解不了交通需求与交通设施供给的尖锐矛盾。因此，需要通过建设“数字交通”工程，采用监控、监测、交通流量分布优化等技术，完善公安、城管、公路等监控体系和信息网络系统，建立以交通诱导、应急指挥、智能出行、出租车和公交车管理等系统为重点的、统一的智能化城市交通综合管理和服务系统建设，实现交通信息的充分共享、公路交通状况的实时监控及动态管理，全面提升监控力度和智能化管理水平，确保交通运输安全、畅通。
“智慧城市”概念的首倡者IBM公司认为，先进的信息和通信技术将越来越广泛地影响城市，深刻地改变城市运行和管理方式。以前由于科技力量不足，无法整合城市中的交通、能源、商业、通信、水资源等信息，而“智慧城市”借助新一代的物联网、云计算、决策分析优化等信息技术，将人、商业、运输、通信、水和能源等城市运行的各个核心系统整合起来，以一种更智慧的方式运行，进而创造更美好的城市生活。在未来，智慧的交通、智慧的医疗、智慧的物联网等都将深入人们生活。
在此之前，国内也曾经探讨过智能交通。智能交通与智慧交通并没有太大的差异，两者都是通过信息技术、物联网技术来重建城市的交通系统，希望能从根本上缓解交通拥堵问题。当然，智慧城市是一个比智能交通更大的系统。一方面要加强城市综合信息平台的建设，另一方面要开发智能汽车产品。所以，在建设智慧交通方面，汽车工业有很重的责任。
据报道，到目前为止，国内提出建设智慧城市(包括部分省份、地市、区县和园区等)的地方已达180多个，总体投资规模已经达到9000多亿元。据透露，未来5年，住房和城乡建设部将在华东、华南、华北、华中、西部分别开展智慧城市试点建设，将从智慧城市、智慧城镇、智慧城区3个层面分别选择若干个典型城市作为试点示范，实现智慧城市（镇）建设全面提速。我们希望国内城市都来研究探讨智慧城市建设，改变陈旧的城市交通管理思路，为我国城市交通走出一条新路。
