在青岛市两会上，青岛市市区道路拥堵现状引发代表热议。针对多位代表提出的关于通过增设智能交通管理体系改善青岛交通拥堵状况的建议，记者从青岛市交警支队了解到，青岛市的「城市道路智能交通管理服务系统」已于2012年12月开工建设，预期将于2013年12月交付使用。
针对代表提议，青岛市公安局交警支队秩序处副处长阎冰首先为记者分析了城市交通道路拥堵原因，他认为一座城市的规划建设、管理、公共交通发达程度和历史都会影响目前的道路状况。道路拥堵与基础设施建设、组织区划水平等方面有着密切的关系。
此外，针对群众反映及调研结果，青岛市交警支队在去年通过积极调整勤务模式，尝试变频化指挥、精细化管理，新增300辆警用摩托车和2.2万个路内泊位等方法，着实缓解了停车需求量过大等问题，提高了执法办事效率，优化了城市道路状况。
阎冰还特意介绍了交通微循环模式——通过小区周围设单行线，配合主干道双向通行，形成局部微循环，彻底解决开放式小区内部停车设施不足，进而影响干道、次干道通行等问题。据称，微循环模式已在青岛四个小区试运行，效果可喜。
青岛成为推进智能交通产业的先行者，是在全国较早实施「智能交通」示范工程试点的10个城市之一。自成为国家智能交通建设示范城市以来，青岛重点支持了一批智能交通关键技术研发和产业化项目，据介绍，青岛的城市道路智能交通管理服务系统已于2012年3月28日开始建设，覆盖主城三区和崂山区的主干道和重要次干道，预计于2013年12月建成，此类大规模的集成建设在山东省尚属首例。建成后的智能交通系统将具备协助提高管理水平、掌控路面路况能力、快速应对突发事件等优点。
