如何推进新能源汽车产业发展？我国各省市、区镇都在寻找各种突破口，以期推波助澜。与此同时，国家政策也配合地方行动密集落地。从全面启用新能源汽车专用号牌到新能源汽车监管平台投用，再到招商引资环境进一步开放，新能源汽车“换挡提速”的机遇就在眼前。
三大“引擎”全力发动 新能源汽车再获加速度
随着清洁能源替代方案席卷全国，新能源汽车的推广已经不再局限于北京、上海、深圳、广州这样的大城市。全国多个省、市、区、乡镇也在逐渐增强为新能源汽车推广保驾护航的能力，致力于以各种方式提高新能源汽车使用率。
湖北省从公交车转型下手，2016年，湖北省新能源公交车新增数量占据整体更新的90%以上，已经有6个城市完全实现传统燃油燃气公交车替代；
截至目前，广东省肇庆正在以新能源汽车整车制造为核心，加快打造千亿产业集群，并且规划2018年投产新能源纯电动物流专用车；
蓝时集团、绿驰汽车、郑州宇通等纷纷“卡位”河南，从新能源环卫车到纯电动商用车；从锂离子电池到充电线缆；从交通工具到数字空间，全产业链“矩阵”雏形已现；
而南京则盯上了快递行业，以优先停泊和限时免费为支点，加速推进快递行业的新能源汽车使用。同时，鼓励快递企业与新能源车企合作，实现互利共赢。
当然，这只是我国全面深化新能源汽车发展战略的一个缩影。随着新能源汽车专用车牌向全国推广，数据监管平台投用，以及外资的密集引入，相信新能源汽车推广还将登上新台阶。
自2016年起，公安部就启动了新能源汽车专用号牌试点工作。截至目前，先行先试的5个城市已经发放7.6万副新号牌。信号牌增加了专用标识，号码增加了1位数，并且采用了二维条码、防伪底纹暗记以及激光图案等防伪技术。相关负责人已经表明，自11月起，试点城市再增加10个，2018年上半年全国启用新号牌。
也就是说，我国将实现新能源汽车差异化管理，落实各项针对新能源汽车的优惠政策，并且持续推动新能源汽车保有量的增长。不仅如此，新能源汽车国家监测和管理中心还在近日发布消息称，已有3600个车型完成标准符合检测，要求车企在9月底前将必要的数据实时上传至国家监测平台。
简而言之，新能源汽车产业的市场管理正在向着更加规范化、有序化、即时化和健康化发展。与此同时，国务院印发了《关于促进外资增长若干措施的通知》，新能源汽车制造行业即将迎来新一波外资开放政策红利。
根据文件，新能源汽车制造行业有望在招商引资方面更具竞争力。该文件的出台也意味着，外资准入限制减少，综合投资环境放款，营商环境更开放，新能源汽车制造则有望获得更多资本的青睐。
毫无疑问，各地争相为新能源汽车产业发展提供良好的政策支持和外部环境。新能源汽车专用号牌全面启用，国家管理监测平台上线，外资进一步开放，这一桩桩一件件都将为新能源汽车发展增添强劲助力。
