难对付的土层只是困难之一，最让施工方头疼的还是沼气。
上海隧道工程股份有限公司在对杭州地铁1号线进行初次地质勘测时就发现，过江隧道地下含有沼气。
“没想到有沼气，更没想到量还不小。” 当时的项目经理王弘琦回忆说，这些沼气，主要在钱塘江底下21米至28米段地层。
江底沼气的主要成分为甲烷，集中在砂土层、粉土层之间的粘土中，并且以囊状形式分布，这应该是水中动植物被深埋，长期分解后形成的气体。
沼气所在的位置，刚好是隧道要穿越的地方。
如果贸然掘进，碰到沼气很容易引起爆炸，还会污染环境。所以，必须在盾构机掘进前释放沼气。
“就是在江底打钻，插入直径1米、长30米的管子，把沼气释放出来，再点燃烧掉，然后注浆补回在沼气出去的地方。”吴伟锋记得很清楚，排放沼气持续了200多天，管子从钱塘江南岸一直排到江中心，插了100多根管子，感觉很像是给钱塘江底做“插管手术”。
其实，这种排放沼气的办法，在建设黄浦江过江隧道时也运用过，“但是钱塘江有1.3公里宽，而黄浦江窄多了，大概只有它的一半宽，在这么宽的江面实施这一技术，也算是新尝试。” 王弘琦说。
