初显成效但仍任重道远 尾气处理政策有望超预期
“大气污染防治工作初见成效，下一步仍任重道远。”这是国务院总理在大气污染防治领域做出的新批示之一。大气治理初显成效，下一步仍任重道远7月20日，从环境保护部获悉，我国大气污染防治已初见成效，并且得到国务院领导的肯定。总理批示指出，大气污染防治工作初见成效，相关各方做了大量工作。下一步仍任重道远，环保部要与有关部门和地方继续加强协同配合，把防治措施一项一项落到实处，让蓝天更多，让群众满意。长久以来备受诟病的大气污染状况终于传来了好转消息。环保部统计数据显示，2015年上半年，京津冀、长三角及珠三角三大重点区域的PM2.5平均浓度均实现大幅下降，其中京津冀地区同比下降22%，长三角地区同比下降16.2%，珠三角地区下降20.5%，全国74个重点城市平均下降17.1%。事实上，伴随着中国汽车产销量跃居的好消息之下，汽车尾气正成为各大城市空气污染的重要来源。有研究结果表明，机动车、工业生产、燃煤、扬尘等是当前我国大部分城市环境空气中颗粒物的主要污染来源，约占85%—90%。全国工商联环境服务业商会秘书长骆建华此前曾表示，尾气治理是中国大气污染防治的主要领域之一，治理尾气是大气治理的重要步骤。尾气处理上升大气污染防治重要步骤2013年起，大气污染治理已上升成为中国环境保护的重要领域之一。目前政策层面，《大气污染防治行动计划》（“大气十条”）要求的25项重点行业大气污染物特别排放限值标准均已制定完成，治理重点区域京津冀地区已启动污染防治中长期规划编制；具体措施方面，天津市将PM2.5治理作为“美丽天津一号工程”的重点，河北省大力推进钢铁、煤水泥炭等行业结构调整，上海、江苏、湖北等多个省市加快实施重点行业脱硫、脱硝除尘升级改造，在工业废气治理、机动车尾气治理、油品升级等多个层面开展工作。近年来，各大城市纷纷采取限制机动车保有量增加、限号出行、发展公共交通、提升燃油品质等措施，这些行为在一定程度上可以说是遏制了大气污染的恶化趋势。同时，新环保法及大气十条保障下，各地环保执法力度明显增强，污染企业按日处罚、主要负责人约谈追责机制等不断发力，其中尤其尾气治理领域尤甚。未来尾气排放政策有望超预期尾气治理是大气污染防治的重要步骤，随着政策力度显著加强，未来尾气排放政策有望超市场预期。从产业链角度来看，尾气治理需汽车发动机、油品和排放系统三者同步升级。目前在范围内，对于汽车尾气排放的检查标准主要有三项：硫化物、颗粒物(PM)和氮氧化物。这三者在整个汽车环保中基本需要通过不同步骤来解决，其中硫化物主要通过油品升级，即硫含量的控制，降低其中的硫和烯烃含量，主要涉及加氢脱硫和烷基化等多项关键技术。而颗粒物需要通过发动机燃烧系统的升级，而氮氧化物则只能依靠尾气催化系统（如未来国内主流的SCR系统及其必需品车用尿素），三者需同步升级。有业内人士此前曾对外表示，受国家环保需求的提升，汽车尾气排放标准亦相应提高。我国的排放标准升级过程中，从“国一”排放标准提至“国四”，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。而从“国四”到“国五”，预计减排将达40%左右，预计带来的催化剂需求将达400万升，此外2006年以来强制安装的尾气装置失效也会对催化剂形成更换需求。文章整合自一财网、东方网、时代周报、大智慧阿思达克通讯社等相关报道
