机动车限行，能够使道路通畅，减少机动车热怠速行驶的时间，有效减少排放。那么，雾霾天，总拿机动车开刀合适吗？机动车的尾气排放，究竟和雾霾有多大关系？单双号限行的措施，有没有科学依据？
据中国之声《新闻纵横》报道，车辆限行，早已不再是北京的“特产”，尤其在重污染天气下，严厉的单双号限行措施，在全国多个城市展开。在河北的保定、石家庄等地，甚至一进入供暖季就实行机动车单双号限行，这一常态限行措施，在四天之后的2017年1月1日，可能这样的措施将面临拐点，或继续，或取消。
不过，保定和石家庄的空气质量，似乎并没有因为限行而明显改善，两座城市仍在为摘掉空气质量“倒数”的帽子而努力。人们更关心的是，机动车的尾气排放，究竟和雾霾有多大关系？雾霾天，总拿机动车开刀合适吗？单双号限行的措施，有没有科学依据？
一个叫做《私家车尾气和城市雾霾没半点儿关系》的实验视频近日在网上流传。测试者在北京严重污染的空气环境之下，用霾表对着一辆06年产国三排放标准本田飞度汽车的排气管做测试。
测试者说：“现在我们在北京，来看一下现在的空气污染指数，PM2.5 已经到316了，PM10已经过500了。”
在怠速状态下，这辆汽车的尾气排放污染数值PM2.5数值是297，PM10是455，而发动机燃烧充分的状态下，尾气排放污染数值PM2.5竟然降到了46，PM10 是70，这个数值明显优于当时的空气质量。
测试者说：“我们只是想证明，一辆正常的汽车的尾气的排放，其实对雾霾的影响是没有的。”
该实验发布网站的创始人倪先生说，这个测试很客观，数据对外公开，但不愿就此接受采访。
在重霾天气下，汽车尾气真的比空气还干净吗？中国汽车工业协会顾问杜芳慈，是我国汽车排放标准早的制订者之一。他解释说，汽车通过滤清器会对空气有净化作用，仅在空气质量特别不好的时候，汽车尾气会比空气干净。
杜芳慈说：“我们的汽车等于是对颗粒进行了3次的处理。 一是滤清器处理，第二是发动机燃烧处理，第三是后处理器处理，完全可能排出的空气比吸进的空气干净。”
但是，这个实验是在重霾天气下进行的，也不包括汽车尾气其他成分的测试。因此，私家车跟污染没有关系的结论站不住脚。该网站的另一个实验视频显示，在北京空气一级优良的情况下，尤其在怠速情况下，汽车尾气产生较大排放。一辆08年国四排放标准本田雅阁，热车怠速下，霾表对准排气管，显示PM2.5是273，PM10是999。发动机2500转，霾表显示PM2.5是 9, PM10是15。
所以，机动车限行，能够使道路通畅，减少机动车热怠速行驶的时间，有效减少排放。
河北保定，从11月11号起，主城区单双号限行。尽管出租车、电动车，执法车辆不在限行之列，保定市环保局调研员赵晋民估算，限行依旧可以使保定的机动车尾气减排一半。
河北省会石家庄的机动车保有量超过250万辆，是保定一倍还多。11月15日开始，石家庄也宣布主城区实行常态化限行交通管理措施，计划为期45天，限行也包括了石家庄周边的大部分平原县。
石家庄市交管局张华警官说，石家庄市区每天的机动车通行量，大致在90万到100万辆之间，初步估算，单双号限行可以使每天减少机动车出行不少于40万辆。
张华表示，原来石家庄市区高峰期的平均时速，用高德来看二十三十每小时，现在五十六十每小时没问题。路上畅通，机动车在路面上的滞空时间相对减少，怠速运转的时间减少，必然它的排放物也是大幅度下降。
在上轮红色预警期间，北京实行单双号限行，北京市环保局向媒体透露，本地排放减少三分之一。可以肯定的是，单双号限行可以减排，但减排一定能缓解雾霾么？
