随着经济的发展与生活水平的提升，汽车日渐普及，人们在享受汽车带来便捷的同时，糟糕的车内空气质量正成为有车一族的烦恼。车内空气质量政策标准现状如何？该如何防治车内空气污染？这些问题正受到越来越多的人关注。
车内空气污染防治迫在眉睫 业内疾呼强制标准出台
一项调查研究结果显示，有93.4%的受访车主表示关注过车内空气质量问题。在汽车变速器、安全气囊、轮胎等质量问题被频频投诉后，近年来，车内异味的投诉数量以加速度成为令车企为焦虑的难题。
据有关机构检测发现，目前将近九成的新车都存在车内空气质量污染问题。糟糕的车内空气正成为有车一族的烦恼。那么，车内空气污染物有哪些？从何而来？有什么危害？如何防治呢？
车内空气污染物的成分较为复杂。据中国环境报消息，车内空气中存在的挥发性有机物有几百种之多，包括烃类、醛类、酮类物质等，其中，苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等物质对人体的危害较为严重。
据介绍，这些污染物主要来自以下方面：一、车内装饰。车内饰件中使用的黏合剂、塑料制品、皮革等，含有甲醛、苯等污染物，是产生车内污染的重要来源。二、汽车尾气排放。汽车在行驶过程中，动机燃烧会产生一氧化碳和氮氧化物等有害气体。三、车内吸烟。在车内吸烟会大大增加挥发性有机物、一氧化碳等空气污染物。四、车用空调。若车用空调长时间不进行清洗护理，会滋生有害物质，导致车内空气变差。五、车垫受潮产生的霉菌异味。
然而，车内空气污染在我国并没有受到足够的重视，针对车内空气污染还没有比较完备的法规体系。截至目前，汽车行业实行的《乘用车内空气质量评价指南》仍为2012年3月1日开始实施的政策。
时代在改变，法律标准也需要不断改善。2016年初，环保部发布《乘用车内空气质量评价指南》(征求意见稿)，向相关单位征求意见。意见稿中明确了一大批有害物质限量值标准，并于今年1月1日开始实施。如今，距环保部发布意见稿已过去整整一年多时间，正式的标准尚未发布。显然，这个标准的制定并未按照预期推进，标准的出台依旧没有明确的时间表。
车内空气质量强制标准为什么没有如期发布？车内空气质量强制标准起草专家组牵头人、北京理工大学教授葛蕴珊此前接受媒体采访时表示：对8种车内主要污染物的限值要求改动不大，但还有一些补充试验需要进一步完善，因此修订版可能会存在一些变化，终版尚未完成。
另据环保部相关负责人表示，新标准作为一个强制性标准，将具有法律效应，但目前还存在一些技术方面的问题，因此还在进一步制定和完善中，有望在今年正式出台。
5月23日，环境保护部在京召开例行新闻发布会，环境保护部科技标准司司长邹首民表示，“十三五”期间，我国将出台800项~1000项国家环保标准，其中涉及百姓健康的乘用车内空气质量评价指南有望由推荐性标准变为强制性标准。
由此看出，环保部门正逐渐加快相关标准的出台落地，乘用车内空气质量评价指南也正加快步入法律轨道。
【环保加油站】祛除空气污染小妙招
一、打开车窗保持通风。
二、打开汽车内循环，迅速制冷排风。
三、放置“活性炭包”，净化空气。
四、定期清洗车内空调，加强车内外空气流通。
