随着机动车保有量快速增加，我国部分城市空气开始呈现出煤烟和机动车尾气复合污染的特点，直接影响群众健康。环保部新消息显示，汽车尾气污染已经成为空气污染的“主要贡献者”，继续加快防治步伐。
汽车尾气已成我国空气污染“主要贡献者”
日前，国家环保部公布的《中国机动车环境管理年报(2017)》显示，我国连续8年成为世界机动车产销大国，机动车尾气污染已成为我国空气污染的重要来源，是造成细颗粒物、光化学烟雾污染的重要原因，其污染防治的紧迫性日益凸显。
汽车尾气污染成雾霾“元凶”
过去，对雾霾等空气污染的形成，汽车尾气、燃煤、工业排放等到底哪个是主因，一直以来争论不休。查明汽车尾气污染是空气污染的“主要贡献者”，这显得至关重要。
“汽车是城市空气污染物排放总量的主要贡献者，其排放的一氧化碳和碳氢化合物超过80%，氮氧化物和颗粒物超过90%。”环保部大气环境管理司司长刘炳江说。这说明，汽车尾气不仅是空气污染治理的“前端”，实际上已坐稳“”的位置。
近些年，为治理机动车尾气污染，各级政府实施了一系列治理措施，如建立在用车尾气监测、环保标志核发等管理制度，逐步提高机动车排放标准和油品质量，各地加速淘汰老旧车和黄标车，《重点区域大气污染防治“十二五”规划》《大气污染防治行动计划》等文件对机动车尾气治理做了相关部署和要求。
功夫不负有心人。目前，我国已经初步建立机动车环境管理新体系，实施了新生产机动车环保信息公开、环保达标监管、黄标车和老旧车加速淘汰等一系列环境管理制度，正在研究制定机动车环保召回、清洁柴油机行动等制度，相关法律、法规、标准体系不断完善，监管能力逐步加强。
下一步，环保部将切实加强机动车生产、使用、淘汰等全过程环境监管，开展柴油车打假专项行动，同时协调配合有关部门，从行业发展规划、城市公共交通、清洁燃油供应等方面采取综合措施，推进“车、油、路”同步，大限度地减少机动车对大气环境的不利影响。
无论如何，既然证实了机动车尾气排放是造成空气污染的主因，就要尽快制定一套措施，对原有的相关法规、标准、执行、监督等加以完善，以大程度地减少机动车排放对大气环境和人民群众健康带来的不利影响。
尾气治理有望崛起
未来一段时期，机动车的尾气治理和减排将崛起成为大气治污的新兴领域，潜在市场空间达千亿元以上。如此大背景下，各路资本也纷纷涌进，新技术的开发也逐渐呈现花开遍地之势。一位环保行业券商研究员也表示，随着国家层面要求加快实行柴油车新标准，以及环保政策对机动车污染防治的力度升级，油品脱硫及机动车尾气处理市场将加快升温。
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