为了帮助当局改善开罗的空气质量，英国萨里大学和埃及开罗美国大学的科学家在同行评审的Toxics杂志上发表了研究，以预测各种措施将如何影响排放。由于空气污染是埃及疾病和过早死亡的前五名风险因素之一，并且是导致过早死亡人数估计 10% 的原因，因此研究结果可以挽救许多生命。
根据联合国的数据，大开罗是世界第六大城市，人口超过 2000 万。它的道路有 400 万辆汽车，其中 60% 的车龄超过 10 年。该研究利用当地数据和国际案例研究来预测各种交通排放控制措施的影响，旨在提出保护当地人口健康、改善空气质量和减少碳排放的方法。
该团队对毒素、污染物和全球变暖的排放水平进行了基准测试，并研究了拥堵水平，以便在不采取缓解措施来解决交通污染问题的情况下预测 2030 年的排放水平。他们将结果与其他五种情景进行了比较，这些情景是根据当地议程和国际最佳实践选择的，包括取消燃料补贴、道路扩建、公共交通改善、车辆检查和维护计划以及燃料改进。
他们发现，根据大开罗地区的具体情况，更好地检查和维护车辆对减少危害健康的污染物最有效，预计减少至少 35%，可能高达 55%。什么也不做。同样，燃料改进将减少一些对健康有害的污染物，有可能将硫氧化物排放量减少多达 91%。改善公共交通基础设施将使所有类型的排放量减少近三分之一，但从长远来看，与不采取任何措施相比，修建更多道路最有可能导致排放量增加 37%，因为这会导致更多交通。
目前，埃及正在正确实施燃料补贴取消计划，旨在减少拥堵，进而减少交通排放。这项研究表明，与不实施此类计划相比，取消燃料补贴可大大减少全球变暖排放(尤其是 CO2)平均 12.4%。此外，公共交通的改进正在进行中，目的是通过提供可靠的公共交通选择来减少对汽车的依赖。研究发现，与什么都不做相比，公共交通的改善将在 2030 年将汽车产生的全球变暖排放量减少约 34%。
这项由萨里全球清洁空气研究中心 (GCARE) 领导的研究建立在先前研究的基础上，这些研究表明开罗司机所面临的污染水平很高。
该文章的高级作者、萨里大学工程与物理科学学院副院长(国际)、GCARE 创始主任 Prashant Kumar 教授说：“城市排放建模的输入数据，例如开罗并不充足，许多挑战需要克服。我们的排放建模方法使用国际车辆排放建模工具，展示了如何最好地保护开罗人民。以及如何不。道路扩建计划将鼓励汽车保有量，从而促进交通，使更多人面临高污染导致过早死亡的风险。相比之下，公共交通的改善不仅会带来健康和环境效益，
GCARE 博士生 Rana Alaa Abbass 说：“埃及采取了许多措施来解决污染和排放问题，一些优秀的计划正在实施中。大开罗迫切需要这样的措施。一个大规模、集中的检查和维护计划，如果组织和执行得当，将对人们的健康产生真正的影响。这项研究还确定了帮助该市减少碳排放的有效方法。”
