昨日，市交通运输局主持召开《珠海市智能交通系统规划(初稿)》评审会。记者从会上了解到，这是我市有史以来编制的首个智能交通系统规划，其规划打造的智慧型交通运输也是珠海智慧城市的六大主题之一。该规划提出，珠海近5年将投入约6.6亿元实施8项智能交通工程。
全面推进公共交通智能化服务
评审会上，规划编制单位——上海市城市建设设计研究总院相关负责人介绍说，珠海目前在ITS(智能交通系统)发展过程中存在不少问题，诸如没有一个“合理合法”、“机制畅通”的执行机构，能对全市综合交通信息采集系统建设、交通信息汇聚、数据挖掘及交通信息服务全面承担责任；没有全覆盖的路网交通数据，交通数据仅靠1852辆浮动车获取，缺乏大数据的积累与挖掘等。
结合珠海城市交通发展，该规划提出珠海市智能交通要积极发挥ROS 2E2效益(路网效益Road network、机会效益Opportunity、社会效益Social、安全效益Safety、经济效益Economy、低碳效益Eco)。
规划提出，近5年的具体目标为：建立健全珠海市智能交通建设、运营维护与管理的健康机制，市中心交通信息采集覆盖率90%以上，实现市中心路口联网率90%以上，全面推进公共交通智能化服务提升公交出行率，实现多源数据的实时汇聚等。
预测提高路网通行能力12%
为实现这一目标，规划提出，近5年总计投资约6.6亿元实施8项智能交通实施工程。记者注意到，这8项工程包括综合交通信息平台工程、区域交通信号控制系统工程、智能公共交通调度系统工程、公路网交通监控系统工程、静态交通智能化系统工程、基础交通数据采集外场设备布置及传输汇聚工程、出行者信息服务系统工程、交通应急监测及辅助决策支持。
记者了解到，在珠海市综合交通信息平台方面，我市将在现有平台基础上进行软硬件扩容，新增服务器及监控大屏，汇聚城市道路、公交、静态交通、枢纽、大型赛事活动等交通数据，具有信息处理挖掘、辅助决策支持功能，通过珠海交通信息综合服务网站等方式进行信息发布。
在区域交通信号控制系统方面，近期将针对香洲主城区已建信号控制系统的137个路口或横纵干道路段，建设区域交通信号控制系统，实现市中心路口联网率90%以上，具有交通数据采集、自适应信号控制等功能，依托有轨电车建设有轨电车运营调度与信号协同系统。
在智能公共交通系统方面，该规划透露，近期进一步提升出租车作为浮动车采集的数据质量，新增加的出租车必须标配GpS或者北斗等定位终端，作为浮动车采集数据。在此基础上，将完善出租车电召业务，利用手机、电话、网站等方式开展出租车预约与拼车服务。
编制单位负责人告诉记者，珠海近5年ITS 规划实施后，根据国外ITS实施效果经验数据，预测珠海实施智能交通系统后可提高路网通行能力12%、单位车辆可降低碳排放8%。
