自2009年8月温家宝总理提出了“感知中国”的口号，物联网被正式列为国家战略性新兴产业之一。作为全球下一个万亿元级规模产业，物联网已逐渐从概念层面进入务实阶段。
车联网是移动互联网、物联网向业务实质和纵深发展的必经之路，是未来信息通信、环保、节能、安全等发展的融合性技术。无论是运营商组织，还是咨询机构，均预测表明，车联网将占物联网市场的1/6左右的市场规模，即将开启千亿市场。
易观智库分析认为，预计到2015年，我国汽车产量规划达到2500万辆，车联网应用和服务渗透率或接近10%的临界点，市场规模有望突破1500亿。车联网或将成为一个不亚于移动互联网市场产值的超级蓝海，乐观预计，到2017-2018年，车联网的产值甚至会追上移动互联网。从用户数量来看，从2005年至今，中国车联网用户数已从5万增长至50万户，而预计到2015年，这一数字将为1000万户，占彼时汽车用户总数的将近10%。
政策扶持铺平车联网道路
车联网的发展得到政府各相关部门关注。目前车联网主要涉及交通部和工业和信息化部（以下简称“工信部”）两大部门，其中，交通部已将车联网列入“十二五”智能交通发展主攻方向，在标准制定、人力资源和资金方面给予扶持。知情人士透露，财政扶持资金将集中在汽车电子、信息通信及软件解决方案上，车联网平台投资需求超过百亿元。
同时，工信部正在从产业规划、技术标准等多方面着手，加大对车载信息服务的支持力度，以推进车联网产业的全面铺开。此外，中国政府对于新能源和智能化汽车也有强有力的政策鼓励。可以预见的是，车联网也将迎来更多的扶持政策。
工信部通信发展司网络发展处处长陈立东表示，工信部积极推动物联网在智能交通领域发展，正在编制的物联网规划和制定的有关政策，将智能交通列入重点示范领域，车联网应用将作为重要切入点。
据悉，工信部还准备启动“汽车智商”项目。所谓“汽车智商”是指汽车电子应用水平，智商越高表示产品越受欢迎。工信部准备建立汽车智商评测指标体系，并与产品价格挂钩，通过汽车智商等级评定，推动汽车电子设备应用于汽车产品，进而推动车联网建设。
当前，车联网已成为我国物联网产业“十二五”规划中的重要融合推广和示范应用平台。2010年7月，交通运输部就已明确提出要推动车联网建设。2010年10月，国务院在“863”计划中提出两项涉及车联网关键技术的项目，即智能车、路协同关键技术研究以及大城市区域交通协同联动控制关键技术研究。
2011年4月，交通运输部、公安部、国家安监总局、工信部四部委联合下发《关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知》明确指出，从2011年8月1日起，“两客一危”车辆出厂前应安装符合规定的卫星定位装置，这意味着至少在客运车辆和危险品运输车辆中，车联网应用装置将成为标配
2012年12月18日，中国首个“工业与信息化部车联网技术应用实训示范基地”落户陕汽，也预示着车联网在商用车行业里的应用取得了技术和客户体验上的双重突破，将为重卡行业、道路运输业的融合发展发挥良好的示范作用。
