清洁能源的发展浪潮成为了能源革命的大趋势,加上国内双积分政策的助推，我国新能源汽车迎来了行业发展的历史性机遇。近年来我国企业不断提升自主品牌、革新技术，加快新品布局，新能源汽车产销逐步走强。
2020年将达500万辆 新能源汽车或成热门标的
我国是世界大汽车市场，广阔的市场空间为新能源汽车的成长提供了良好沃土。随着近年来清洁能源革命浪潮的掀起，我国的新能源汽车销量持续攀升。2016年，我国新能源汽车销量已突破50万辆大关。
根据中汽协数据，今年1-9月，我国新能源汽车累计产销分别为42.4万辆和39.8万辆，产销量分别同比增长40.2%和37.7%。中国的新能源车市场已经开始出现放量趋势，行业发展势不可挡，预计全年销量将超9万辆。
国内市场环境良好，在“双积分政策”的出台、燃油车禁售时间表的制定等因素的助力之下，新能源汽车仍面临较大的发展机遇。企业在新能源汽车浪潮中分秒必争，各大汽车厂商正加快布局。
丰田汽车致力于燃料电池汽车和混合动力汽车的研发。据悉，丰田将投资30亿将广汽丰田的生产线导入丰田全新的生产平台，进一步扩大电动车的生产。大众与江淮汽车达成合作，研发生产新能源汽车。同时，大众在未来10年的发展中把电动化作为企业核心的战略之一。而通用将在2020年前，推出10余款新能源汽车，包括雪佛兰、别克、凯迪拉克、宝骏四个品牌。
中国车企的品牌力正在日益增强，一方面在与企业着力于供给侧改革，灵活而敏锐地调整了产品结构，抓住了产销市场的风口。另一方面，企业的研发能力在不断提升，体系建设也日益完善。
从新能源汽车整条产业链来看，上游原材料领域景气度有望持续攀升，而中下游的电机电控、电池等环节则有望进一步向好，下游整车企业与中游电池厂商“多路并进”的格局也将日趋明显。
中国品牌乘用车正在打造企业全产业链。如一汽、东风、长安等汽车企业均建立了正向研发的流程和体系，从产品定义、目标设计、平台、系统、零部件开发到试验验证，再到工程集成、生产，终再走向终端消费市场。
目前中国新能源汽车在驱动电机、动力电池技术、产业规模方面已取得了长足进步。在政策支持下，新能源车企有望进一步开展技术攻坚，完善配套商业模式，不断改进目前行业中存在的短板，加快拓展新能源汽车在各类乘用车上的应用，进一步扩大市场规模。
在新能源汽车替代燃油车的进程中，不同车种在市场中的需求不同，对电池效率、充电技术、充电设施建设、技术含量的要求不同，更新的市场次序也就不同。业内人士认为，新能源汽车整体上有望沿着“部分品类的专用商用车-出租类用车-私家乘用车-重型商用车”的逻辑演进。工信部预计，到2020年中国将累计推广新能源乘用车380万辆，再加上新能源商用车，届时全国将累计推广500万辆新能源汽车，市场潜力非常巨大。
综合中国政府在政策、税收上对新能源汽车发展的支持，加之双积分政策对市场的推动，合资企业的新能源产品将会大规模进入中国市场，分享新能源汽车发展高潮中的盛宴。目前，奔驰、福特、日产雷诺联盟正加紧与国内车企合资建立新能源车子公司，加快布局新能源市场的步伐。在激烈而火热的行情中，将有更多的合资企业加盟中国市场。对于中国车企来说，既是机遇，也是挑战。
在鼓励发展新能源的政策导向下，新能源汽车走上了行业发展的大舞台。而从顶层设计出发，政策的支持都是为了新能源技术的革新与进步，为了新能源汽车产品结构的优化。同志在十九大报告中指出：“加快建设制造强国，加快发展先进制造业，推动互联网、大数据、人工智能和实体经济深度融合。”新能源车企要不断提升创新活力，提升技术，将新能源汽车的发展与互联网、大数据、人工智能相结合，走向时代浪潮的前端。
