中泰联手福特建立合资公司，纵深发展纯电动乘用车业务；永安行与北汽新能源达成协议，在纯电动汽车领域迈出坚实一步；沃尔沃甩出纯电动高性能汽车品牌Polestar，创新商业模式，强势来袭……这就是电动化未来的魅力。
聚焦资本新一轮争夺战 纯电动汽车“飙”出加速度
近日，新能源汽车市场再次有了焦点。11月8日，中泰汽车股份有限公司发布公告，表示已经与福特汽车(中国)有限公司敲定成立合资公司的协议。也就是说，两家准备投资50亿元，打造经济型纯电动乘用车自主品牌。
按照规划，伴随合资公司而来的还有新生产工厂以及销售服务网，致力于实现纯电动汽车研发和生产本土化。对于众泰和福特来源，一家是纯电动汽车市场老牌企业，一家是在华拥有多条产品线的资深供应商，双方的合作用“强强联合”来形容不为过。
而就在同一天，永安行也发布公告称，已经与北汽新能源达成了战略合作，将联合开发新一代纯电动汽车。不同于众泰和福特成立合资公司，永安行和北汽新能源的协议是后者向前者提供产品、技术、维保等服务支持。永安行以打造“四位一体”城市绿色共享出行体系为目标，此次与北汽新能源合作是为了整合资源，在纯电动汽车领域再进一步。
其实对于纯电动汽车市场来说，这样的消息来得并不算意外。比起混插式新能源汽车，纯电动汽车清洁属性更显著，比起氢燃料电池汽车，纯电动汽车发展体系更成熟，自然是资本追逐的对象。就像在电动汽车领域强势领跑的特斯拉，也即将迎来有力的竞争者。
除开保时捷、捷豹路虎这样世界的超跑成员，沃尔沃汽车集团正式挂出了“Polestar”这个独立的高性能电动汽车品牌。在发布会上，Polestar直接公开了三款车型计划，虽然首款产品是混合动力型，但是之后的所有车型均为纯电动系统驱使。
而且，Polestar的定位就是“纯电动高性能汽车”。为了更便于推广，Polestar不仅可以在线预订，还能以固定价值进行定制租赁。可以说，在纯电动汽车的商业模式上，Polestar展开了全新的尝试。另外，Polestar也早早定下了在华生产中心，建造试车跑道，在购物体验上为纯电动汽车再添重要筹码。
如果说，这只是汽车产业内部的博弈，那么跨界经营无疑就是另一种催化剂。就拿日本大家电零售商山田电机与FOMM公司的合作来说，这就是典型的跨界商家以纯电动汽车行业内公司为媒介，利用资本进驻的方式，快速获得市场参与权的案例。
这也侧面证明，电动化作为新能源汽车未来发展的重点方向，纯电动汽车相关需求开始爆发。虽然纯电动汽车目前还存在续航能力不足的致命缺陷，但是业内也在试图通过各种方式进行完善。
就比如，为纯电动汽车加装太阳能电池板，以清洁能源为驱动力，一方面更环保，另一方面增加电力来源。不过这种方式既受限于能量转化率，也受天气条件的影响，遭遇技术瓶颈。再比如，业界提出了“换电”概念，大大缩短充电时间，只是也有标准参差不齐，换电站普及率不高等问题。
相较传统汽车来说，纯电动汽车相当于“新生儿”，成长的过程总是充满曲折和坎坷的。国内政策偏爱新能源汽车，行业内优胜劣汰加速洗牌，纯电动汽车占据面向未来的发展优势，对各路资本的吸引力逐渐增强。不难预料，电动化的发展方向将为纯电动汽车产业带来多少商机。
