特斯拉股价开盘再次大跌逾10%；“北汽蓝谷600733”在A股复盘，国内新能源车企们，你们准备好了吗？燃油汽车的多事之秋，新能源汽车的崛起之机，国内外资本的混战加剧了产业格局的不确定性。“重置”不等于归零，也可以代表破茧而生。
特斯拉卷进信任危机，作为美国电动汽车品牌，被贴上了纯电动“豪车”标签的新能源汽车厂商，其动态成为近一段时间车市的焦点。外媒消息显示，美国东部时间9月28日，特斯拉股价开盘再次大跌，跌幅逾10%。
此前，关于特斯拉是否将私有化的问题就引起了广泛关注。目前结果尚不明朗，不过特斯拉在该事件中受到的影响是否会动摇我国新能源汽车市场格局呢？在业内人士看来，新能源汽车市场份额的争夺基本白热化，没有谁无法被取代。
一如北汽新能源，在2018年北京设计周上推出全新品牌ARCFOX，就显得信心十足，挑战特斯拉的战意汹涌。以“生而破界”这样的品牌理念为基础，紧接着就是一步步打造“中国好的纯电动汽车”。
恰逢“北汽蓝谷600733”在A股复盘，北汽新能源的一举一动，一言一行就更加引人关注了。据了解，“北汽蓝谷”代表登录A股市场的家新能源汽车上市公司，尽管复盘遇大跌也要考虑其复盘前的股价高位以及第二日开盘涨停的事实。
燃油汽车的多事之秋，恰恰成为了新能源汽车的崛起催化剂。严的国六标准来势汹汹，并且也锁定了2020年这个节点；蓝天保卫战顺利达成目标，三年行动计划接踵而至，汽车尾气始终是绕不开的话题，成为大气污染防治重点；
交通结构面临大调整，燃油汽车上路限制多，重点路段有严格的监测和管控；节能减排呼声渐高，燃油车禁令日程表相继公开，清洁能源化是大势所趋；公交车、物流车、政府用车、出租车等领域展开了新能源汽车更换，私家车的普及只是时间问题。
凡此种种都在提醒人们，新能源汽车将占据的是汽车产业的未来。而更多的，车企开始考虑，如何在后补贴时代，于新能源汽车市场的混战中成为“剩”者。
众所周知，特斯拉是以纯电动汽车业务起步的，但是宝马、奔驰、奥迪、保时捷、捷豹路虎、法拉利等重量级传统汽车制造商，是中途入局的。新能源汽车的发条收紧，其发展形势在几乎所有汽车厂商被卷入其中后已经毋庸置疑。
与其顾虑新能源汽车销量增长和普及率这样的问题，不如更多关注产能严重过剩下有多少企业能“站”着看到结局。人们总说市场饱和，依赖补贴，没有核心技术，缺少服务，售后令人担忧，还是有一定依据的。
不去谈论市场潜力到底有多少，而是去追求能拿到多少，这就是业内所说的抢占制高点，化挑战为机遇。高风险与高收益同在，新能源汽车产业链仍不够完整，整体创新力不足，跟风现象严重，产能缺失，都需要重整资源。
这意味着，新能源汽车品质、品牌、外观、价格、内饰、售后、动力电池更换、二手车交易、4S服务等都将成为可对比项。与传统燃料汽车相比，不靠补贴、绿牌、非限行这样的政策红利，真正掌握吸引消费者的主动权才是根本。
双积分制推行之后，截至补贴彻底消失，无异于一场针对新能源车企的“大考”。什么时候新能源汽车的性价比能超过燃油车？专家保守估计，大约是在2025年至2030年。
我国有大的新能源汽车市场，有智慧城市、智慧交通建设的支撑，有信息化、智能化技术的热情参与者，有短期和长期的政策利好。从两方面来看，这会加大对外资的吸引力，但同时也不失为激活本体竞争力的有利条件。
当然，这一切的前提是，本土新能源汽车企业的能动性强，跟上多元化、化和高质量的竞争形势。一如北汽新能源，连续5年销量位居国内纯电动汽车，自主研发掌握了的三电核心技术，创新商业模式，发展品牌战略，其经验值得国内汽车厂商借鉴。
经历了新能源汽车推广的低谷，经历了新能源汽车产销的繁盛，经历了新能源汽车的补贴退坡，经历了新能源汽车的国内外资本“混战”......按下“重置”键，去遇见一个光明的未来。
