中国新能源乘用车市场大
目前，各国虽然在新能源汽车研发侧重点不同，但都制定了较为明确的发展路线，并且有相对完善的研发、推广体系和一系列政府政策支持。正因此，新能源汽车行业保持快速发展态势。
根据GGII数据，2018年1-11月，新能源乘用车月度销量增速均在20%以上。其中，2018年11月，新能源乘用车销售约21.6万辆，同比增长57%。其中，纯电动乘用车销售约16.3万辆，同比增长68%；插电式混合动力乘用车销售约5.2万辆，同比增长30%；燃料电池乘用车销售约0.1万辆，同比增长30%。
区域分布来看，中国依旧是大的新能源乘用车市场。2018年11月，中国新能源乘用车销售约13.13万辆，占新能源乘用车销量的61%，同比增长60%；美国新能源乘用车销售约4.01万辆，同比增长136%；另外，挪威、德国、韩国、法国、英国、日本新能源乘用车销量也超过4千辆。
车企品牌来看，2010年以来，美国特斯拉成为市场受欢迎的纯电动车型之一，近年来热度依旧不减。2018年，特斯拉累计销量达24.52万辆，超过比亚迪，排在首位；比亚迪受国内补贴减少影响，去年全年累计销量不及特斯拉，以22.74万辆排在第二；北汽新能源、宝马全年销量也超过10万辆，分列第三、第四；新能源乘用车销量前十的还有日产、上汽荣威、奇瑞、现代、雷诺及大众。
具体车型方面，2018年全年，特斯拉Model 3累计销量达14.58万辆，站稳把交椅；北汽新能源EC系列紧随其后，累计销量达9.06万辆；日产聆风全年销量约为8.71万辆，排名第三；其余销量前十车型依次为特斯拉Model S、特斯拉Model X、比亚迪秦PHEV、江淮iEV E/S、比亚迪e5、丰田普锐斯PHEV、三菱欧蓝德PHEV。
总体而言，新能源汽车在范围内已进入快速发展期，各国政府对于新能源汽车的认知有了飞速提高。主要车企已将新能源汽车作为重要战略，逐渐加大布局与投入，到2025年，各国主要车企在新能源汽车领域的规划销量合计将达到570到820万辆。而我国新能源汽车在资本投入和市场体量上都于欧美。未来，市场将随着我国积分制考核、美国特斯拉产能提升以及主流车企的新能源车型集中投放而进入新一轮快速增长期。
推动新能源汽车发展成共识
目前，新能源汽车发展已经形成了共识，从长期来看，包括纯电动、燃料电池技术在内的纯电驱动将是新能源汽车的主要技术方向，在短期内，油电混合、插电式混合动力将是重要的过渡路线。
具体到各国，新能源汽车发展的主要还是美国、日本以及欧洲的一些国家，这些国家起步比我国要早很多，它们的发展也各有侧重。不过，与其他国家相比，我国具备发展新能源汽车的优势，我国人口众多、资源丰富，经济发展较快，而汽车拥有量却相对较少，新能源汽车的潜在市场空间巨大，同时拥有良好的国内环境，技术上已经具备比较好的基础，前期小规模示范与国外发展经验可以为我国新能源汽车的发展提供了有益的借鉴。
另外，积极推动国内有研发能力和资金水平的本土汽车企业开展新能源汽车的生产和推广。因此，我国新能源汽车的发展目标应该而且能够定位于世界先进乃至水平，并从国家层面上的政策引导和资源配置，制定实施其研发、产业化、品牌等方面的策略，才能实现我国新能源汽车长期良好的发展。
原标题：2018年新能源汽车行业市场竞争格局与发展前景分析 特斯拉坐上销量宝座【组图】
