近日，全国多地暴雨频发导致交通瘫痪甚至人员伤亡让人们重新审视交通领域面临的重重危机。随着城市化进程的快速推进，我国大中城市所面临的交通问题日益严峻。事故频发，生命在现实中如此脆弱;车多路少，现状道路潜力无多;车速下降，交通阻塞日益恶化。如何有效解决交通安全、道路拥堵和市民难的问题，成为各级政府面临的巨大挑战。
大部制改革过后，交通运输部积极筹划物联网技术应用、推动智能交通发展，切实履行了城市交通管理职能，其中车路协同起了至关重要的作用。
车路协同系统车路协同是智能交通的关键技术之一，采用先进的无线通信和新一代互联网技术，全方位实施车车、车路动态实时信息交互，在全时空动态交通信息采集与融合的基础上开展车辆协同主动安全和道路协同管理，充分实现人车路的有效协同，保证交通安全，提高通行效率，从而形成安全、高效和环保的交通系统。
据悉，车路协同系统一旦实现大范围应用，将带来时空交通信息的采集和融合(V2V,V2R)，汽车安全由自主到协同模式的转变，基于全时空信息的协同交通管理与控制，从而达到保障交通安全，提高通行效率的关键性目的。
据了解，科技部对于研发推广车路协同技术，专门筹备组建了863主题项目“车路协同关键技术研究”，由清华大学作为项目牵头单位，清华大学自动化系系统工程研究所副所长姚丹亚教授作为首席专家，参加单位包括北京交通大学、北京航空航天大学、国家ITS研究中心等十余所高校以及单位企业。
车路协同关键技术车路协同包括主要关键技术有无线通信技术、信息安全与标准化技术车辆传感技术、路侧传感技术以及车辆控制技术。
其中无线通信技术能实现支持车辆的高移动性，快速构建与自适应控制网络自组织，保障无线通信的实时性和可靠性以及支持不同层次的应用诸如安全、管理和信息服务。信息安全与标准化技术则主要包括信息安全机制以及协议和标准的制定。车辆的运行状态感知以及精确定位和周边环境感知属于车辆传感技术。路测传感技术能够满足车辆辅助安全需求高可靠检测技术和多监测系统接入技术。车辆控制技术包括车辆的横向纵向防撞技术和故障自诊断技术。
车路协同应用程序只需要按统一的标准和接口与通信管理平台进行数据交互即可获得应用需要的所有数据，而通信管理平台则主要负责完成多模式无线通信数据交互和不同的设备终端交互的任务。
数据交互平台的主要作用是实现车路系统上层应用和底层设备的协同运作，实现车路协同应用和底层通信的隔离，保证系统的开放性。
数据交互平台的功能包括数据交互、通信控制、通信保障。其中数据交互主要是实现交通实体信息交互以及本地通信与应用的数据交互;通信控制涵盖多模式无线接入与切换控制、网络拓扑发现和管理以及路由管理;通信保障则主要指通信安全与可靠性保障和通信质量监测。近年来，通过各部门的共同努力，按照“一个规划、三个平台”的总体发展思路，车路协同系统正在快速发展并努力应用到实践中去。相信会为城市智能交通系统改善做出贡献。
