“有船进入报警范围，请注意避让。”浙桐乡货3308上，新安装的电子终端设备发出声音提醒，船老大老高立马调整方向。
这两天台风多雨，水面上的能见度低。老高说，有了这个家伙，船舶碰撞的几率就会大大降低，在雨季尤其有用。
笔者凑近看到，一块ipad大小的电子显示屏上是一张纵横交错的航道图，一条主航道上出现了八九个“小三角”。
老高告诉我们，中心区域红色的小三角正是浙桐乡货3308所在的位置，而周边绿色的小三角则代表附近的船舶。光标停留在任何一个绿色小三角上，屏幕上就显示出船舶的船名号、距离、航速、航向、会遇距离和会遇时间。除了显示周边船舶，AIS最主要的功能是导航，从起始港到目的港，系统可以为你计划航线，而只要走过一回，系统有了轨迹记忆功能，就能“老马识途”了。老高显然对这个新式武器挺满意。这就是AIS，全名叫船舶自动识别系统，目前AIS的安装工作正在全国各航区全面铺开辖区。
今年交通运输部海事局在全国范围内启动了船载AIS的安装工作，100总吨以上的内河船舶，100总吨以下的内河液货船和内河集装箱船，均需安装AIS设备。根据相关规定，AIS安装和使用已经列为船舶安全检查的内容之一，也就是说最近出厂的新船都已经配备了AIS设备，对于原来的营运船舶，要求跨省航行的立即安装，仅在浙江省内航行的最迟在2012年12月31日前完成安装，而在限期内未安装AIS设备的船舶，海事部门将不予办理签证。
十一五期间，桐乡港航开始引入物联网前沿技术武装古老的水运业，相继推出危化码头“电子眼”监控体统、船用RFID卡、甚高频设备和GpS，如今AIS设备是“船用物联网”建设的又一记新招,对“智慧港航”和“平安航道”建设、加快水运业转型升级都有积极作用。
