现代重工宣布的蓝图迎来在韩国主板其计划市场亮相的全球造船行业的模式转变Kospi指数在9月16日
的主要造船厂在这里公布了其成为一个先行者的眼光生态友好在周四与记者举行的在线新闻发布会上，该公司还详细介绍了其首次公开募股的具体计划。
现代重工首席执行官韩永硕表示：“开发环保和数字化船舶、建造智能造船厂和投资海洋氢基础设施是我们实现这一愿景的三大关键业务。”
在该公司旨在筹集的 1.08 万亿韩元(9.305 亿美元)的 IPO 收益中，约有 7600 亿韩元将用于对未来技术的先发制人投资。这位负责人说，这是该公司努力转向以环境、社会和治理为主导的业务的一部分。
这家造船厂寻求通过氢燃料船和氨动力船等高价值船舶来最大化其盈利能力，并专注于电力解决方案。它还希望推进数字化船舶技术，以加速进入自主导航市场。
首席执行官表示，到 2030 年建立智能造船厂以实现安全有效的生产，并扩大对绿色氢生产和氢运输基础设施的投资，以在海洋氢基础设施市场站稳脚跟，是他们额外计划的一部分。
基于其稳健的财务状况，这家拥有 49 年历史的公司在赢得造船订单方面获得了竞争优势。截至 7 月底，它签署了价值 86 亿美元的交易，建造了 59 艘船，比其年度目标高出 20%。
上个月，现代重工还与马士基航运公司签署了一份价值 1.65 万亿韩元的甲醇燃料集装箱船订单。这位首席执行官表示，这是这家全球最大的集装箱航运公司在全球达成的第一笔交易。
“明年是我们成立 50 周年。我们发誓要通过 IPO 为我们的未来不懈努力。我们还将在未来 50 年进一步巩固我们作为造船行业第一公司的地位。”
该造船厂希望在股票市场上以每股 52,000-60,000 韩元的价格发行 1800 万股普通股。确切的股价将在周五结束簿记编制过程后于周一确定。为期两天的零售部分定于周二和周三举行，而未来资产证券、韩国投资证券和瑞士信贷证券是主承销商。
现代重工于 2019 年年中分拆为两个实体——韩国造船与海洋工程公司，现代重工集团的子公司和 KSOE 的全资实体。该决定是因为该集团计划收购大宇造船和海洋工程。
与此同时，今年下半年还有更多重磅IPO交易等待启动。延迟两个月后，Kakao Pay 有望在下个月上市，而国内奢侈手袋制造商 Simone Acc.Collection也准备在同月上市。K-car(前身为 SK Encar)、视频游戏开发商 Netmarble Neo 和现代汽车集团的工厂工程部门现代工程也在排队等候。
