■本报见习记者 矫春虹
6月18日，交通运输部召开“绿色循环低碳交通运输体系建设试点示范推进会”，明确提出要制定实施交通运输绿色循环低碳科技专项行动工作方案，加大交通运输绿色循环低碳科技研发与推广力度，加快智能交通与信息化建设。
加快发展智能交通为汽车车联网提供了良好的发展契机。相关人士预计，到2015年，国内车联网的市场规模将达到2000亿元，相关利润至少有200亿元。
会议还提出了绿色循环低碳交通的具体量化指标。与2010年相比，营运车辆单位运输周转量能耗和二氧化碳排放分别下降16%和18%；城市客运单位客运量能耗和二氧化碳排放分别下降26%和30%；城市公共交通分担率26%，城市公共汽车、出租车中清洁燃料车辆比例分别达到35%和65%。
■ 智能交通迎来发展“春天”
东风日产乘用车公司水平事业部车载信息开发运营科副科长王传刚曾在接受采访时表示，智能交通建设不仅是各家服务商的职责，更需要交通部做出系统规划，这涉及到城市交通的建设、道路拥堵情况的实时分析等工作的集中整合。
目前，虽然我国的智能交通在产业发展、技术研发、标准制定和应用方面取得了一些进展，高速公路电子不停车收费和车载导航方面相对成熟，但其他方面还有待发展。统一的智能化交通监控越来越难以满足不同道路特定的工作需要，专业化和定制化成为未来智能交通的发展方向。
本次会议为智能交通的全面快速发展提供了良好契机。去年，交通运输部发布了《交通运输业智能交通发展战略（2010-2020）》，这是我国第一部以政府文件形式发布的智能交通战略，标志着智能交通已上升到国家层面。战略提出，完善智能交通标准体系、加快标准推广应用，加快新一代信息技术、智能车路协作技术、实时交通数据获取等技术的发展及在智能交通的应用；加强智能交通基础性、关键性标准制定工作，研究制定基于物联网技术的智能交通基础性工作，包括智能交通标识体系、专用短程通信、信息安全及认证等标准。
■ 车联网获发展良机
正如战略中提到，智能交通的实现离不开物联网技术的支持。据了解，交通运输部将建立交通运输行业物联网产品准入机制，加快推进行业物联网应用检测认证工作，建立交通运输行业物联网典型应用检测认证体系。按照国家相关法律法规，对有行业应用特殊要求的产品实施行业准入机制和管理。
深圳丹维软件技术有限公司总经理施雪松认为，车联网是将汽车和驾乘人员与网络互连的工具，对智能交通的发展会起到非常积极的作用；同时，智能交通的一些设想可以借助车联网得以实现，很多车联网应用也可以针对智能交通需求进行开发。
因此，在信息化大潮的推动下，依托物联网技术打造实时准确高效的智能交通系统，成为建设绿色循环低碳交通运输体系的完美途径。杭州鸿泉数字设备有限公司产品部的卞先生在接受记者采访时表示：“我认为2000亿元的市场规模有待事实来验证。实现2000亿元的具体实体是哪些、是否属于车联网需要明确。但目前车联网确实发展得很快，在政策的推动下，未来的市场规模和利润实现值得期待。”
