公交车苦等不来，恐怕不少市民都曾遭遇过。“下趟车几点进站？公交发布是否能像地铁一样周到？”是很多乘客想知道的答案。记者日前实地探访发现，北京绝大多数公交车站没有电子站牌，仅有的几百个电子站牌还存在不通电、信息不准的情况。为此，市人大代表廖晓钟建议，使用卫星定位和移动通信技术，通过电子车牌叠加电子站牌模式，实时公布公交运行情况和到站信息，提高公交运行效率，方便市民公交出行。
风中苦等公交车半小时
乘客遭遇
记者调查发现，北京绝大多数公交车站没有电子站牌，使用的只是普通的平面站牌。家住方庄的孙小姐，因工作原因时常到建国门、朝阳门附近办事。家门口就有直达公交车，但孙小姐每次宁愿乘地铁换乘要几次，也不敢坐公交车。“公交车到站时间太没谱了，而且经常耽误事儿。“有一次在寒风中等那趟公交等了将近半小时，等怕了”。她希望将来公交车站牌也能像地铁里的站牌一样，作出即时性的提示，公布下一班车进站的时间，给乘客一个较准确的心理预期，以便让大家作出最佳的出行方案。“尤其在恶劣天气里，电子站牌尤为重要。”
很多市民都有类似经历。不少人还记得，今年情人节前夜交通拥堵，个别车站上演了乘客爬车窗挤上公交车的局面。“公交车站最好设立电子显示牌，提示道路状况、拥堵地段，在必要的时候能提示乘客换乘其他交通工具，或转到其他线路乘车。”有人建议。
记者调查
电子站牌常“发呆”不干活
地点：长安街沿线
智能站牌不通电变黑屏
尽管2006年长安街沿线建成300余个智能数字公交站亭，然而记者现场探访发现，这些站牌并没有通电，完全在当普通站牌使用。
在西向东方向的“大北窑东”，11路、57路等约20趟线公交车在此设站，四个智能数字公交站亭，每隔十几米一个，其他则是普通站牌。智能数字公交站亭呈三角筒形，上方有一个摄像头，其中一面显示的是公交车早晚发车时间、途经路线等平面信息。这种新型公交信息服务设施，按照介绍，应该能提供实时到站预报、各类综合信息、盲人语音导乘、线路牌夜间照明、实时信息发布、视频监控等多种服务。但让人失望的是，介绍中说明“系统正在建设中……”站牌上方三面屏幕有的能看到“新世界(中国)科技传媒数字公交电子站亭公众信息发布系统”几个红字，有的根本不亮。
记者还探访了东单、日坛路、八王坟西等多个站点，发现这些公交站的智能数字公交站亭没有通电全都“黑屏”。此外，记者还发现，不少公交站牌的玻璃罩成了小广告的“福地”。
