不论晴、雨、多云还是夜间，隧道内的照明灯都可根据天气变化自由调节明暗度。近日，试运行期间的西康高速公路隧道照明系统改造工程运转良好，隧道照明用电较此前可节约30%至40%。测算下来，每年可节电约900万元。同时这也标志着我省高速公路隧道照明可实现“创新节能、同一模式、一键控制”。
据了解，西康高速公路全长195公里，分别由西安至柞水、秦岭终南山公路隧道、柞水至小河、小河至安康4段组成，全线有公路隧道（单洞）132座共134公里。在西康高速公路建设期间，受当时隧道照明设计参数偏高、部分路段未设远程控制等因素影响，致使公路运营后隧道照明用电消耗过大、不能统一远程控制、主线隧道控制模式混乱。
今年4月起，省交建集团投资1500万元对西康高速公路隧道照明系统进行优化改造。考虑到不同路段地理位置与路况、交通组成与流量变化、气候等因素，确定了晴、云、阴、重阴、夜间和下半夜6类不同光照条件下隧道照明的开启模式，统一了“一条道路”不同季节和昼夜照明模式的转换时间。同时，将隧道照明系统回路由原来的2个优化为4个，使中短隧道的照明组合更加科学。
通过在南五台隧道试点，安装照度检测仪并完善联机控制软件后，新系统可以根据洞外亮度变化实时调整灯具开启模式，实现了洞外亮度与洞内照明度的自动适应。针对当前试运行情况，优化改造后的中短隧道照明用电较此前可节约30%至40%。测算下来，西康高速公路每年可节电约900万元。
经过总结评估，这项隧道照明优化改造技术还将在蓝商、商界、商漫、西长、吴靖等高速公路上推广。
