2008年，上海通用在业界率先启动全方位的“绿动未来”企业战略，将节能技术、新能源技术作为产品规划的重点。几年来，不但在轻量化车身、低风阻设计上取得了成绩，还陆续推出了包括S-Tec小排量发动机、Ecotec发动机、涡轮增压发动机、SIDI智能直喷发动机以及国产化混合动力等十余款高效节能的动力系统，让节能减排与市场“无缝接轨”，取得了显著成效。
普及缸内直喷技术
2011年初，别克君威、君越2.4L车型全系换装最新荣膺“2010世界十佳发动机”的2.4LSIDI直喷智能发动机，这也是中高级车市场首款装备直喷技术的自然吸气式四缸发动机，让以往只应用于豪华车的尖端动力科技惠及更多消费者，再次引领了中高级车市场动力科技潮流。而在年初同时上市的全新别克GL8豪华商务车和不久前推出的凯迪拉克SRX的三款新车型，也都分别搭载了3.0LV6SIDI智能直喷发动机。
涡轮增压家族添新丁
以“80+升功率”而享有盛誉的1.6T涡轮增压发动机和2.0TSIDI直喷涡轮增压发动机“家族”成员得到迅速扩充。全新别克高端中级车英朗GT以及雪佛兰科鲁兹都推出了1.6T车型；而凯迪拉克新赛威SLS豪华商务轿车则推出了装备2.0TSIDI直喷涡轮增压发动机车型，成为 “高性能、低排量”的杰出代表。
在今年的成都车展上推出的迈锐宝1.6T车型，就以其经济高效的动力和丰富的配置，受到了不少消费者的认可。而10日上市的别克昂科拉则配备了1.4T涡轮增压发动机，让涡轮增压家族进一步壮大。
高科技小排量发动机
借助全新英朗XT、英朗GT和雪佛兰爱唯欧，升功率50kW以上的小排量、高科技动力得到大力推广，不仅升功率55.6kW的1.6LEcotecDVVT发动机和升功率54.3kW的1.4LS-TECIII发动机得到更广泛的普及，同时还引入了全新的1.0L四缸发动机，升功率50.3kW，并达到欧5排放标准。
混合动力节油很显著
目前上海通用汽车在合资企业中所拥有的混合动力车型最多。其中，“别克君越eAssist”混合动力车集合2.4L SIDI智能直喷发动机与eAssist智能混合动力技术，90km/h等速百公里油耗仅为5.2L、综合工况百公里油耗仅为7.2L，燃油经济性最高可提升30%以上。
凯迪拉克“凯雷德Hybrid”双模油电混合动力SUV，则改变了外界对于SUV油耗大的印象。排量6.0L，最大输出马力可达332hp（248 kW），综合路况条件下百公里油耗仅11.2L，相当于一般普通家用轿车。
成节能减排最大赢家
目前绿色车型占上海通用总销量的比例已超过70%，这些全新绿色产品较之前同类产品油耗平均下降5.4%。
在新的节能补贴标准出台之后，上海通用也理所当然成为了最大的赢家，共9款车型当选“节能汽车”，成为入围车型最多的企业。
