数百万英镑的投标可以帮助斯温顿支付由可再生能源提供动力的新公共汽车的成本。
市议会第三次尝试从 1.2 亿英镑的 ZEBRA 计划(零排放公交车区域)中获得政府现金，比前两次尝试更成功。
基思威廉姆斯议员是该行政区的气候变化内阁成员，并正在帮助该委员会努力在 2030 年之前使斯温顿实现碳中和。
他解释说，地方当局现在已经进入第二轮竞标，并且正在与英格兰南部的另一个议会对抗。
如果投标获得批准，这笔钱将弥补购买氢气或可再生能源电动巴士与支付普通汽油燃料巴士之间的成本差额，使它们的价格相同。
康威廉姆斯说：“我们不拘泥于任何特定技术。斯温顿地理位置优越，不仅可以运营电动巴士，而且还可以使用可再生动力。
“我们拥有广泛的太阳能基础设施，我们有一个氢燃料站，我们的两家巴士公司都全力支持这一点。这对改善空气质量很重要，而且更环保。”
这将与市议会在 Fleming Way 上修建公交车林荫大道的雄心勃勃的计划相吻合，该计划旨在鼓励更多人放弃汽车并改用公共交通工具。
政府为 Swindon 提供了 2500 万英镑用于该计划，该计划将关闭除公共汽车外的所有车辆的道路并降低道路，拆除人行地下通道并完成东西部 Flyer 自行车路线之间的连接。
如果 Swindon 的资金投标获得批准，那么将会有一个公开招标程序，零排放巴士车队的供应商可以申请成为该行政区使用的车队。
Wrightbus 是一个充满希望的供应商，据估计，20 辆氢燃料巴士取代柴油巴士可以从该行政区的街道上去除 1,600 吨二氧化碳，每辆巴士每年可减少多达 80 吨二氧化碳。
主席 Jo Bamford 说：“由于斯温顿自治市议会承诺到 2030 年实现碳中和，它已经表现出创造一个更可持续的生活和工作场所的雄心。公共交通应该是一个关键的行动领域。
“一种相对简单的方法来帮助它实现目标并帮助英国走向净
零将是引入零排放公交车 - 有了目前中央政府提供的资金，再没有比这更好的时机了。
“阿伯丁是世界上第一个信任最新氢技术的地方——它已经获得了回报，二氧化碳水平显着降低，在短短三个月内从大气中去除了 170 吨，更不用说极大地改善了客户体验。
“斯温顿仍可能处于这场零排放革命的最前沿——但前提是它现在采取行动。”
