（1）城市交通管理日益繁重，二三线智能交通投资需求凸显。2011年部分城市交通投资加速，二三线城市需求凸显。比如新疆、合肥、兰州、中山、沈阳、大连、南宁、贵阳等城市在2011年之前都不是重点投资城市，但2011年投资快速涌现。
（2）政策规划推动，发展战略保障。即将公布的《交通运输行业智能交通发展战略(2012～2020年)》有望进一步推升行业景气度。
（3）拉动经济增长，交通固定资产投资增速回升。根据统计局今年1-6月固定资产投资数据，在稳增长的背景下，道路交通固定资产投资增速在6月有所恢复。该项数据意味着，地方政府将重新启动对交通业的投资，智能交通投资或将因此而受益。
经济下滑背景下，地方政府智能交通投资需求未减
今年上半年由于受到宏观经济的影响，智能交通市场总投资增速有所下滑，但仍然接近20%的增长。主要原因可能在于：
（1）智能交通建设属于民生工程范畴，政策扶持力度较大；
（2）投资规模较之其他行业来说相对较小，主要是基于现有城市交通的系统建设、更新；
（3）就单个城市而言存在投资高峰、低谷，但全国平均来看投资增速较为稳定，行业仍处于快速发展初期；
（4）行业的快速发展吸引了大量非传统智能交通企业进入，BT等投融资方式提升了行业发展速度。
项目金额增大，BT成为重要投融资模式
（1）千万级项目数量和金额均快速增加，反映出市场需求加速。2012年Q2千万级项目合计市场规模13.2亿，环比增加22.2%，同比增加13.8%。千万级项目占Q2季度总市场规模的46%。
（2）BT成为重要的投融资方式，提升行业发展速度。BT方式的采纳对参与公司的资金能力提出更高要求。
