随着国民经济的迅速增长，汽车行业也在飞速发展，伴随着是道路交通日益繁忙，交通状况每况愈下，交通问题已经成为世界各大城市已久的痼疾之一。不可否认，交通运输事业是国民经济的命脉，国家每年都对其投入大量的人力和财力期望改善交通环境。ITS成为各国交通领域竞相研究的热点，人为善是解决交通问题的有效途径。在ITS系统中，交通监控系统作为智能交通系统中的重要组成部分，担负了事故检测、交通疏导、交通信息捕捉等方面的重要任务，对改善交通站秩序和加大交通管理者的管理力度有着无可比拟的优势。
伴随着视频监控技术的发展，高清摄像机已经在各个领域崭露头角，如深圳、杭州一些公司打破国外对高清摄像机技术的垄断，突破层层技术难关，自主研发的数字高清摄像机，逐渐成为中国监控市场的新宠。当百万像素、720p、1080p、逐行扫描CCD等名词成为商家卖点的同时，高清图片的质量的确给用户和管理者带来很大的应用价值。
同时，可能很多人还只能依稀的知道1080p什么的。当你在广告中看到数字电视机时，总会说支持1080i/1080p这样标准，先不提现在市面上销售的电视机有几个能达到这样一个要求。我们来看看1080i和1080p都代表着什么意思——1080i和720p都是在国际上认可的数字高清晰度电视标准。其中字母i代表隔行扫描，字母p代表逐行扫描。而1080、720则代表垂直方向所能达到的分辨率。1080p是目前最高规格的家用高清信号格式。随着高清监控技术应用的逐渐成熟，高清摄像机也将逐渐代替标清摄像机，为各个领域的使用者提供一双更清晰的眼睛。
1. 智能交通监控系统的现状及其固有特点
在监控系统诞生之后，交通行业已经成为视频监控的一个较大的受益者，许多交通可以通过高清摄像机捕捉交通信息，为管理部分减轻了许多压力，同时提高了工作效率。摄像机现阶段，标清监控在交通行业已经大量普及，并发挥了重要的作用，成为了提高交通管理效率的有力手段。传统模拟摄像机采集垂直分辨率，pAL制式下625线，去消隐后575线，最高达到540线左右，这已经是目前的极限，而数字高清摄像机最低可达800线以上。从分辨率上来看，传统模拟摄像机最高分辨率约合40万像素，而数字摄像机则没有此项限制，可以达到百万级像素甚至千万级像素。而传统模拟监控所能提供的图像清晰度，已经不能满足后期应用对图像质量的要求。在这样的环境下，国内很多厂家纷纷推出了自己的百万像素数字摄像机，像素可达130万、200万、300万，乃至500万像素以上。与标清监控相比，高清摄像机的图像质量有了质的飞跃，也为图像处理应用提供了更多的素材。
在交通领域嵌入式逐行扫描CCD高清监控摄像机已经成为智能交通监控的新方向。这就使得识别系统(比如人脸识别或车牌识别系统)和其他需要获取影像细节以便作视频分析的系统，甚至那些只依靠工作人员手动放大影像来获得更多细节以作证据用的非智能系统都能显著获益。
交通监控行业区别于普通的视频监控应用领域，由于使用者的特殊性，使交通监控行业有着其不同一般行业的特点：
（1）图片和视频并重
道路监控的使用者，往往以公安、交警、公路等国家单位为主，违章处罚和过车记录都需要以图片作为支撑，智能卡口、电子警察和雷达测速仪等设备，记录和取证的结果都以图片为主，在道路监控中图片俨然已经成为主角，视频成为相应的辅助支撑。
（2）监控对象速度移动快
道路监控的对象都为高速行驶的车，部分违章车的速度甚至可以达到200公里/小时以上，这对系统的响应速度，相机处理快速移动物体性能提出了比普通相机更高的要求。
（3）高稳定性
交通监控的“眼睛”无一例外的安装在室外，摄像机需要能够满足现场使用环境的照度变化、天气变化、监视范围变化、高低温影响、粉尘影响、腐蚀、电磁干扰、防雷击等，可保证24小时连续不间断工作等要求。比如普通监控摄像机的温度适应性都在10℃～50℃，而道路监控摄像机都要求达到30℃～70℃以上的工业级要求。
（4）高可用性
道路监控的取证结果，大部分用于违章处罚，侦察破案。清晰度的图像，准确的取证，完整的数据都对司法的公信力有着莫大的影响。
2. 高清摄像机在智能交通领域的作用
那么什么样的高清摄像机才能胜任在智能交通中的职责呢？道路监控摄像机作为一种视频图像信号的采集设备，专门用于监视交通道路上运动中的车辆、驾驶员、行人及标志物等目标对象，要求全天候不间断运行，并能够实时、清晰地捕获到目标对象的特征信息（如号牌、颜色、脸型、轮廓、形状等）。由于使用环境比较复杂、恶劣、不可预测，道路监控摄像机的设计、生产和制造必须符合工业化标准。而且随着技术的发展，应用于智能交通系统中道路监控摄像机已经从单一的图像采集功能，演变为集图像采集，数据处理和存储的智能化高清摄像机，其主要作用是用来采集视频图像信号，视频和图像的处理，比如视频分析、车牌识别等功能，并通过传输线路将数据传输到后端设备进行图像存储和分析应用。主要应用归纳为如下几点：
（1）路况监视
前端摄像机将所监控区域的实时图像通过网络信号传回中心存储，或通过解码器实现回放或实时显示，管理人员可以实时掌握各路口和路段的交通状况，例如：交通流量、信号灯状态、机动车违法和交通事故实时情况。这些信息能帮助交通管理部门及时采取合适的处理方式和处理预案，并通过由广播电视媒体和前方交通诱导显示屏及时发布信息，告知路面驾驶员和行人，进行有效的交通疏导。
（2）信息采集
对过往车辆或者超速、闯红灯等违法车辆进行抓拍、识别、入库，为后期的行政处罚、破案查询、流量统计和车牌布控等功能提供数据。
（3）图像处理
高速DSp对采集的图像进行实时分析，识别出车牌号码、车牌颜色和车身颜色等信息，作为图片重要的数据关联起来，为后端的查询、统计和布控等索引。
（4）视频分析
高速多通道DSp芯片直接处理实时视频流，对视频流进行逐帧分析，根据背景灰度值的变化或检测到的车牌，判断车辆的进入和离开，计算车辆行动轨迹，实现视频检测、车牌跟踪和精确测速等功能。
（5）前端存储
网络传输故障成为数据完整性的极大威胁，所以摄像机应该有克服短暂网络中断的能力，一定容量的存储成为了道路监控摄像机的必要功能，工业机械式硬盘、SD卡和电子盘成为了相机的可选部分。
3. 结语
随着高清监控技术的不断成熟，高清监控技术将深入生活中的角角落落。同时智能交通领域也将受益于高清技术的发展，成熟的标清监控设备凭借着宽动态、低照度、造价低等优势，依然是道路监控的首选，但是相信在不久的将来，待高清监控系统更加完善，高清摄像机终将代替标清摄像机，成为人们新的“眼睛”，让大家看得更清。
