面朝大海，静待春暖花开。随着成本的下降和技术的提升，如今，海上风电发展也将进入提速期。相对于陆上风电，海上风电风资源更加稳定，可预测性比较高，发电曲线可以媲美火电或者核电，如果成本能持续下降，将具有很强的竞争力。众多业界人士指出，未来5年，我国必须重视发展质量，其中核心任务便是提升风电设备的质量和可靠性。
从步履蹒跚到多点开花海上风电发展再提速
海上风电正得到资本的热烈追捧。虽然起步较晚，但凭借海风资源平均风速高、风速稳定、距离负荷中心近、对环境的负面影响较小等诸多优势，近年来海上风电逐渐成为各国相继选择的主要替代能源之一。新数据显示，风能发电占可再生资源发电量的16%，仅次于水力发电。
尽管目前我国海上风电发展仍然受制于建设成本高、运维难度大和相关配套技术不成熟等一系列因素影响，但共同推动海上风电成本持续下降已经成为行业上下的共识。根据前瞻产业研究院《中国海上风力发电行业市场调研与投资预测分析报告》，中国海上可开发和利用的风能储量远超7千瓦，为陆地风能资源的三倍之多。
实际上，我国海上风电规划和建设速度从2016年就开始明显加速。据经济日报此前报道，中国风能协会提供的统计数据显示，2016年，我国海上风电新增装机(吊装量)154台，容量达到59万千瓦，比上年增长64%，累计装机量达到163万千瓦，排在海上风电装机榜单第三位。
截至目前，东南沿海地区的各省(市)已规划的海上风电容量合计超过了56GW。江苏之后，福建、广东、山东等成为海上风电的后起之秀。与此同时，我国大容量风机关键技术已取得突破，具备产业发展条件，一个高起点、大容量、全产业链的海上风电产业基地正在形成。而这也标志着我国海上风电正进入集中连片规模开发的快速发展新阶段。
根据国家能源局发布的《风电发展“十三五”规划》，到2020 年，全国海上风电开工建设规模达到1500万千瓦(包括建成500万千瓦，在建1000万千瓦)，力争累计并网容量达到500 万千瓦以上。在海上风电电价层面，据2017年初《国家发展改革委关于调整光伏发电陆上风电标杆上网电价的通知》，对非招标的海上风电项目，上网电价依旧保持之前水平。
值得注意的是，虽然海上风电迎来快速发展期，但与陆上风电项目相比，海上风电项目对于风机运行维护的可靠性和稳定性要求更高，这也成为海上风电发展的阻力之一。进入运营期后，风电场的主要运维成本包括备品备件成本、运维交通工具购置或租赁费、风机运维耗材费用、机组大修、机组防腐、人工费用等。由于目前国内海上风电尚无长期运营经验和成本数据积累，运维成本仅靠预估，存在极大的不确定性。
“技术创新是促成海上风电成本快速下降和性能提升的关键。”随着离岸距离不断增加、工程效率不断提高的条件下，传统的运输与吊装独立完成的安装方式已稍显落后，而结合运输与吊装为一体的风电安装船才能满足当前的市场需要。在集约用海、降低施工投资成本、降低后期整场运维成本、提高收益等方面，大机组无疑具有天然优势。无论是从经济性来考量，还是技术发展趋势来考量，大机组都是方向。
随着单机容量增长速度以及风场规模增大，规模化效应产生的单机前期成本及后期运营成本都将明显下降，到2020年，海上风电的度电成本有望接近陆上风电。而在工作水深进一步增加，桩腿定位方式很难满足需求的情况下，如何实现船舶的动力定位，改善其在风浪中的运动幅度，控制浮态，从而完成浮式基础的对接，也是重要的技术发展方向。
