进入2017年以来，汽车产业向智能化和新能源的发展步伐明显加快。不论是国内企业还是巨头都加速推进各自的“未来汽车”业务。市场分析指出，众多国内外汽车企业都在进行着不同的改革和转型升级，以在未来的市场中取得更好的竞争优势。
新能源汽车年底加速放量车企加速布局万亿产业链
当前，新能源汽车整个行业处于产业爆发的前夜，不管政策部门还是产业部门都对它的未来发展充满信心。据中汽协新公布数据，1—11月新能源汽车产销分别完成近64万辆和61万辆，同比分别增长50%和51%左右。
新能源汽车在2017年连续又迎来一波政策红利，而且今年的政策支持是更加可持续、高强度的，业内将2017年定义为“政策利好年”。年初，国务院公布了《“十三五”节能减排综合工作方案》，提出要加快发展壮大包括新能源汽车在内的一批战略性新兴产业。同样地，按照“节能与新能源汽车的技术路线图”的目标，到2030年中国新能源汽车的产销量应该达到百分之四十以上，而今年正式出台的双积分政策也在倒逼传统车企转型。
很快，从设立双积分政策，到提升贷款发放比例，再到多个城市正式启用专用号牌等，近期新能源汽车产业连迎利好消息。业内人士认为，双积分政策的出台和提高新能源汽车的贷款比例有助于减轻政府财政负担，发挥市场主导作用，促进新能源汽车产业的健康发展。但从今年开始，新能源汽车补贴额度下降20%，到2020年之后将不再有补贴，这对行业带来一定影响，但双积分征求意见稿有助于将这种影响的力度降低。
在政策的推动下，未来两年，我国新能源车进入快速发展阶段。短期看，年底电动乘用车可能会快速冲量，部分油耗压力的企业会考虑年底突击生产，新能源车或加速放量。长远来看，到2020年，我国新能源汽车保有量将达到500万辆。仅生产环节的年产值就达5000亿元，整个产业链则超过上万亿元。面对庞大的市场空间，多家企业已经提前布局，期待行业爆发带来的红利。
随着中国加大对新能源汽车产业的支持力度，未来如何在巨大市场机遇中争夺到更多的话语权，则考验各大汽车企业以及产业链相关企业的各种能力。随着有关制度政策的渐趋健全，国内外车企热火朝天地抢滩布局，新能源汽车产业重回加速成长的轨道。包括福特汽车、大众汽车以及宝马都纷纷宣布将在中国市场发布新能源汽车战略，同时，国内各大企业也纷纷加速布局。业内分析认为，欧美日各汽车企业面对中国庞大的新能源汽车市场，正在厉兵秣马积极备战。
即将到来的2018年，对于国产品牌来说虽是窗口期，同时也充满挑战。在中国加大对新能源汽车产业的支持力度的同时，未来如何在巨大市场机遇中争夺到更多的话语权，则考验各大汽车企业以及产业链相关企业的各种能力。对于自主品牌而言，新能源汽车的竞争已拉开大幕，单纯靠补贴生存的车企必将被淘汰，市场环境将迫使自主品牌不断推进技术进步和服务提升。
业内认为，2018年起，国家对于新能源汽车政策补贴的退坡，对于国产品牌来说，时间窗口已经所剩无多。新能源汽车“外资”入华建厂，对自主品牌在新能源汽车领域造成压力，促进自主研发形成竞争力，让本土企业不在国家政策“保护伞”下生存，能够直面挑战，强壮自身，未来就能在上。而令其继续保持现今优势的途径无外乎两点：降低成本、提高产品力。由此看来，新能源汽车市场真正的春天已为时不远。
