当一艘船停在丰维耶港的水下时，摩纳哥港务局局长 Olivier Lavagna 解释了为解决由此产生的污染而采取的行动。
Olivier Lavagna 说：“这是摩纳哥港口第一次不得不处理这种尺寸的船只的沉没。”负责港口运营的公司Société d'Exploitation des Ports de Monaco (SEPM) 不得不在10 月31 日至11 月1 日晚上应对突发事件。“Le Vieux Crabe”(老螃蟹)，16 - 传统的早晨检查中缺少一米长的船只。
地表污染迅速得到控制
注意到水呈虹彩，这是水污染的明确迹象，SEPM 团队很快意识到这艘船在夜间倾覆了。吸水栅栏、环保分散剂、表面搅拌、保护性漂浮屏障……
所有这些手段都是为了防止碳氢化合物污染海洋。“我们的单位、国家、服务提供商和来自更远地区的专家之间建立了非常有效的伙伴关系，”Olivier Lavagna 说。
尽管如此，这艘船在短期内已经无法升起，它仍然躺在8米深的地方。“我们的第一个目标是保护沉船，清空油箱中的剩余柴油，”DG 解释说。“我们不想在水下拆除它，因为这种操作不可避免地会导致污染。”
因此，“Le Vieux Crabe”将不得不在水下停留更长时间，直到保险公司找到解决方案并且一艘大型驳船可以将其带到水面。
生态：摩纳哥港口“名列前茅”
幸运的是，在“Vieux Crabe”事件发生前三天，SEPM 团队刚刚进行了全面的污染应对演习。“这种模拟用于培养正确的反应能力和测试设备……”Olivier Lavagna 解释道。
应该说，大力神港和丰维耶港在去年底就获得了法国的“Ports Propres Actifs en Biodiversité”认证。该奖项标志着对保护环境和海洋生物多样性的价值观和具体行动的承诺。例如，生物小屋已安装在水下作为鱼类的育苗场。
11 月 12 日，在“危机”期间在 Fontvieille 港进行了一次独立审计。“我们收到了‘清洁港口’认证机构对我们处理这种情况的祝贺，”Olivier Lavagna 说。“这就是为什么摩纳哥的港口在环境保护和污染防治方面的排名非常好。”
未来呢?SEPM 正在继续采取有利于生态责任的行动，提高船主的意识并开发港口区。例如，计划扩大船只的电源连接区域。“如果在码头供电，船只就不再需要使用发电机，”SEPM 总干事解释说。
这是生态的双赢!
