“过街天桥、地下通道、BRT快速公交、已经开工的轨道交通、正在抓紧建设的南山路、立方体交通……”在“城市拥堵”这一世界性难题给这座山水之城带来诸多不便的同时，大家也欣喜地看到，政府部门正在为治理拥堵而不懈努力。根据规划，十二五期间，兰州将再建36座天桥地道，待兰州市轨道交通建成后，逐步形成以轨道交通车站为核心、地下空间为依托、站点周边公建相联通、天桥为补充的人行过街设施。届时，城市功能将更加完善，畅通安全、绿色出行将成为城市的主题。
交通秩序日渐好转
家住西关十字的李明东老人，退休前一直在省直机关开车。因为工作原因，几乎每天他都要驾车经过小西湖沿西津路到达西站。6年前，为了抢时间，遇到行人过斑马线他很少停车；而且除了上高速，在市区就没系过安全带。
“智能交通高清摄像头安装后，广大司机基本养成了上车就系安全带的良好习惯，随意变道的少多了，而且在经过斑马线时许多司机都会主动减速或停下来给行人让路。”在李明东的眼里，与5年前相比，兰州机动车增加了20余万辆，但拥堵现象并没有加剧多少，这说明这座城市的文明程度正在提高，政府为治理拥堵下了不少工夫。
记者见到53路驾驶员魏代华时，她正坐在驾驶员位置上不停地用手搓着膝盖。17年的时间里，从一开始的1路线到现在的53路线，魏大姐见证了我市机动车猛增的真实现状。
“原来我一天要跑10圈，现在连7圈都跑得费劲，主要原因是车太多了。3年前发生大堵车是常有的事，而且一堵就很长时间。现在满街都是车，不过行车秩序好多了，虽然基本天天会遇到堵车，却很少出现大面积长时间堵车现象。”魏大姐说。
据交警部门统计，2008年全市有各类机动车30万辆，2012年9月份全市机动车保有量已经突破50万辆，5年增加了20万辆，平均每天新增机动车110辆。
整治黑车常抓不懈
“希望政府能够彻底取缔黑车！”得知政府部门正在开展新一轮打击“黑车”行动，已经跑了8年出租车的赵富强脸上露出了欣慰的笑容。
五年来，在治理黑车方面我市一直不曾松懈，尤其从2008年开始，兰州市委、市政府再次加大了对黑车的打击力度，也是这一年开始，市政府决定对查扣的“黑车”一律实行严厉处罚，凡是举报“黑车”属实者，将获得奖励。同时，绝不允许领导说情批条子，一旦发现领导干部有上述行为，纪检监察部门将严肃追究责任。一系列措施的出台实施，有效遏制了“黑车”非法营运的猖獗势头。
亮点回放
为了最大限度方便广大市民出行，今年兰州市委、市政府成立了专门的领导小组和指挥部，全面启动实施了畅交通工程。自畅交通工程实施以来，兰州市政府先后邀请了中国科学院院士、中国工程院院士、原建设部副部长周干峙以及上海、南京、广州的院士、专家对兰州市基于车联网的智能交通进行了深入的探讨研究，共同为兰州市畅交通把脉问诊。
作为市委、市政府2012年为民兴办的28件实事之一，非现场执法系统的建成让兰州市交通秩序又上了一个台阶。兰州市区已经建成128处闯红灯自动记录系统，14处道路卡口系统，15处超速违法监测系统，132处违法取证系统，同时配备18套车载移动电子警察系统。道路交通管理向智能化、科学化迈进关键一步。
按照专家们编制的规划方案，近年我市根据“一横三环九纵”骨架路网体系，在区域立交方面规划进行重点建设。
点评
“交通拥堵并不是兰州独有，全国都很普遍，关键是按照规划科学有序的治堵。”兰州大学城市规划设计研究院院长陈怀录教授认为，兰州市应该在今后的治堵工作中制定科学合理的规划方案，优先发展公共交通；把轨道交通作为解决公共交通的主要手段；优化调整公交线路和站点，规划建设港湾式车站；完善各区功能，减少跨区现象。
