昨日，二环路西一段EpC1标段，工人正在拆除第一个墩柱的模板 摄影记者 卢祥龙
@新二环
问：听说二环路上有些立交桥要抬高哇，好久开始弄？具体是哪些桥要抬高？
答：北新立交、交大立交、羊西立交、清水河立交、双楠立交、红牌楼立交要进行顶升，本月开始准备工作，明年2月底完成顶升改造
问：现在二环路许多路段的绿化带都拆了，变成了水泥路，以后二环路还有绿化带吗？
答：现在的水泥路是临时通道，总体绿化方案已基本确定，注重绿化与空间的结合，不再是以行道树为主的传统模式
问：听说二环快速路要跟其他快速路、高速公路接轨，咋个接喃？
答：全线新建或改建立交及重要路口节点19个
问：二环路高架桥匝道是咋个设计的？上下二环路方便不？
答： 在不包括立交节点的情况下，东半环上下桥匝道和出入口有28个，西半环有24个，平均间距在1.2公里左右
顶桥1
问：听说二环路上有些立交桥要抬高哇，好久开始弄？具体是哪些桥要抬高？
6座立交顶升 明年2月底完成
市建委：由于二环路为全线高架，既有的北新立交、交大立交、羊西立交、清水河立交、双楠立交、红牌楼立交需顶升改造，本月开始准备工作，明年2月底完成改造。
上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司：桥梁顶升是近十多年来新兴的一项建筑物移位技术，利用千斤顶和控制系统，能将上万吨的桥梁整体顶升数米，且不损伤结构。可避免拆除重建所造成的损失，减少建筑垃圾，总体上可节约1/3到1/2的造价，还可缩短工期、改善环境。
市交投集团：在施工前，设计单位对桥体进行了“体检”，看是否适合“动手术”。在顶升过程中，通过计算机，同时控制上百台千斤顶，达到同步顶升桥体，要求误差不超过±2毫米。通过这一系列措施，达到顶升安全、准确。近日，设计单位针对北新立交进行了顶升工程试验，在实际顶升前，还将进行大大小小十多次试验，保障北新立交顶升安全。
绿化2
问：现在二环路许多路段的绿化带都拆了，变成了水泥路，以后二环路还有绿化带吗？
新增街头游园 最小也有3000m2
市建委：现在的二环路绿化带迁改主要是进行管线迁改工作，水泥路是施工交通临时通道，等高架桥修好后，再进行底层道路、人行道和绿化景观的改造。
成都市市政设计研究院：目前二环路“双快”改造工程的总体绿化方案已基本确定，与以往常规道路的绿化理念不同，本次二环快速路将注重绿化与空间的结合，不再是以行道树为主的传统模式，要视具体路段高架桥与周边建筑情况，每一段、每一个节点设计绿化。此外，绿化将考虑大疏大密、宜商宜居，重点体现在新增街头游园、改造现有广场等，游园面积最小的也在3000平方米以上，大的有两万平方米的，这些游园的设计要考虑到光线、景观以及空间等因素。商业发达区域，将考虑以开敞空间为主，居民小区则考虑密集、遮蔽的绿化为主。
节点3
问：听说二环快速路要跟其他快速路、高速公路接轨，咋个接喃？
19个节点 让你轻松穿越二环路
上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司：依据《成都市城市总体规划（2011～2020）》，成都市将建成“高速路网、快速路网、主干路网”三大体系，其中的快速路网体系规划了“三环十六射”，并制定了分期实施计划。
“新二环”建成后，全线新建或改建立交及重要路口节点19个，包括火车北站、北新、刃具、解放路、杉板桥、成龙、双桥子、红星、人南、神仙树、永丰、红牌楼、双楠、清水河（大石西路）、光华村、成温、蜀汉路（羊西线）、营门口、交大路（沙西线）。其中新建、改建或利用互通立交10座，包括：北新、刃具、杉板桥、双桥子、红星、人南、永丰、双楠、成温、营门口，5个主要射线路口新建5座下穿隧道加平行匝道：成龙路、神仙树路口、红牌楼、清水河（大石西路）、交大路，其余4个路口加平行匝道或专用匝道：火车北站、解放路、光华村、蜀汉路（羊西线）。
匝道4
问：二环路高架桥匝道是咋个设计的？上下二环路方便不？
平均每跑1.2公里 就有个出入口
成都市市政设计研究院：由于未来二环快速路是成都整个快速路网最内一环，因此匝道和出入口设计上分为“外向型”和“内向型”，分别解决与快速路网对接和沿线居民出行的问题。
每个匝道和出入口平均间距在1.2公里左右，将与二环快速路智能交通相结合，比如在一些进入快速路的匝道或入口设置红绿灯，当前方出现堵车时，入口就会亮起红灯，减少进入快速路的车流量。同时交通提示系统也将预告前方道路交通情况，通过智能交通对快速路主道和辅道进行平衡，调节二环快速路上的车流量。
方案显示，在不包括立交节点的情况下，东半环上下桥匝道和出入口有28个，西半环有24个。成都商报(微博)记者 张强
