根据全省实施城市畅通工程及城镇建设三年上水平工作的具体要求，为保障道路交通安全和畅通，规范交通安全设施管理，结合市区实际，制定本规划。
一、总体目标
（一）道路交通安全及管理设施建设。结合保定市区建成区内道路交通安全及管理设施实际情况，按照国标要求，分步骤加大市区道路各类交通安全及管理设施建设力度。市区交通安全设施建设项目达到B类城市一等管理水平。
（二）道路交通智能化建设。以“全国一流、全省领先”为目标，以智能信息化建设为主导，以信息资源整合应用为重点，按照“总体规划、分布实施”的原则，制定专项资金投入规划，开展智能化交通管理系统建设。依托交通指挥中心，增设道路监控和交通流采集设备，根据交通流量变化实施信号调控，市区道路、路口交通监控覆盖率达到90%以上。在主要路口、各出入口设置可变电子信息显示屏，设置率不低于90%。及时发布交通拥堵、实时路况、交通管制、分流路线等信息。
二、实施步骤及具体措施
（一）道路交通安全及管理设施建设。2013年底前，结合市区路网建设，及时新建、完善各类交通标志，施划交通标线，设置交通隔离护栏。落实《城市道路交通管理指标评价体系》要求，涉及交通安全设施建设的项目保持一等管理水平。
1、补充和完善交通标志。（1）结合市区路网改造，及时完善各类交通标志。新建、改建道路设置指路标志或更新旧标志时，严格按新修订的国家《道路标志标线》（GB5768）执行。（2）及时、有效解决市区道路交通标志被树木等遮挡严重问题，确保道路交通标志信息能够清楚、准确的被驾驶人获取和辨认。（3）科学、合理设置限速标志和各类警告标志。
2、补充和完善交通标线。2011年，在对保定市区现有道路交通标线施划情况进行摸底、排查的基础上，严格按照《道路标志和标线》（GB5768）规范标准和实施城市畅通工程要求，对交通标线模糊不清、施划不规范甚至缺失等情况进行重点整治。结合市区路网改造，及时完成新建、改建道路交通标线施划工作和交叉路口渠化工作。（1）对所有主干道与支路相交路口，在支路上进一步完善减速让行和停车让行标志和标线。（2）进一步完善人行横道线前预告标识和行人过街指示标志。2012年以前，解决恒祥大街、向阳大街、五四路上部分人行横道间距不合理问题。
3、加大交通隔离设施建设。（1）继续加大市区道路交通隔离设施建设力度，提高主干路隔离设施设置率。（2）根据道路交通组织需要，在对现有交通隔离设施进行彻底排查的基础上，封闭不合理的护栏开口。（3）结合市区路网改造，对新建、改建道路根据道路等级、断面形式、红线宽度及车道数，有条件的一律设置交通隔离设施。实施时间以各新建、改建道路的具体完工时间为准。
4、加大信号灯建设和改造。（1）结合市区路网改造，及时完成新建、改建交叉路口信号灯建设、改造工作，与新建、改建交叉路口建设、改造同步进行。（2）对现有交通信号灯及交叉路口，在彻底摸排调研的基础上，适时进行改造、完善。一是2011年，对市区道路上流量较大的支路路口设置安装规范化、科技含量高的交通信号灯；二是对现有交通信号灯逐步进行改造，确保规范、统一。（3）对市区道路所有灯控路口信号灯配时进行科学、合理调整，最大限度挖掘现有道路通行潜力。
（二）道路交通智能化信息建设。2011年，初步建立智能交通信号控制系统，市区道路视频监控覆盖率达70%，市区主要出入口可变电子信息显示屏设置率达50%；2012年，市区主要路口智能交通信号控制系统设置率达到40%，市区道路监控覆盖率达80%，主要路口、路段、主要出入口可变电子信息显示屏设置率达70%；2013年，市区主要路口智能交通信号控制系统设置率达到70%，市区道路监控覆盖率达90%，主要路口、路段、主要出入口可变电子信息显示屏设置率达90%。为完成以上工作目标，需从以下几方面作为工作的切入点。
1、建立交通监控系统，完成“鹰眼二期”工程，并实现资源共享。在市区快速路、主干路、次干路的路口设置多功能电子警察系统，实现闯红灯、逆行、错道、压线、违停、违反禁行标等6种违法行为抓拍，记录车辆通行记录，形成车辆行车轨迹。提高我市整体打防能力，打造和谐稳定、安全宜居的城市环境。
2012年底前通过在市区126个路口增加安装高清“电子警察”和高清监控系统，更大范围的对市区通行车辆进行全面监控记录及严重交通违法行为的抓拍，尽可能做到全市通行车辆有迹可循，督促驾驶员遵章驾驶，消除交通隐患，创建安全、和谐的交通秩序，为全市经济社会发展创造良好的交通治安环境。
2013年底以前建立全市共享的统一软件平台，将道路监控、电子警察、卡口、智能信号灯控制系统、智能信息发布系统等业务系统全部整合，并为全市各警种提供服务。
2、建立智能交通管控中心，提高我市智能交通管理水平。2012年底以前建立道路交通智能信息化管理中心。整合已建成的350兆集群指挥通信系统、交通视频监控系统、高清车辆智能检测记录（卡口）系统、移动警务系统、智能卡口交通管理系统、交通信号控制系统、交通诱导系统、DLp大屏幕系统、GpS卫星定位系统、交通信息综合管理系统、短信平台系统和警用地理信息系统（pGIS）等系统，强化道路管控力度，拓宽管理领域，扩大服务范围。
3、夯实硬件基础建设，为智能交通管理提供有力支撑。2012年底以前筹建标准中心机房，达到对智能交通管控中心的后台支撑。2013年底前，完成智能交通管控中心子系统整合，通过交通信息采集，信号控制、交通诱导、非现场执法等智能化手段，挖掘道路潜力。充分利用道路资源，实现交通管控的智能化应用。
